军舰用什么发动机：柴油机蒸汽轮机燃气轮机仍是核动力？
军舰能够运用的发动机品种、发动机组合形式是许多的，用什么发动机、选用什么发动机组合形式和军舰的吨位巨细、对航速的要求、首要作战使命有直接关系。
一般来说，现在的军舰动力体系大致上能够分为蒸汽动力、柴蒸替换动力（CODOS）、柴燃动力、燃燃动力（COGAG）、全电推动体系等这几种。
其间蒸汽动力体系运用的发动机当然便是蒸汽轮机。以我国的051型驱逐舰为例，它便是选用蒸汽动力体系，配备四台锅炉和两台453型蒸汽轮机，总功率约为7万2千马力，某艘051型驱逐舰曾经在试航中飙出过38节的高航速。和其他动力体系比较，蒸汽动力存在体积重量大、管路设备杂乱、备航时间长、动力呼应缓慢等缺陷，所以逐渐被其他动力体系替代了。
柴蒸替换动力（CODOS）望文生义便是一起配备蒸汽轮机和柴油机，两者替换运用。鉴于两种发动机的特性不同，选用柴蒸替换动力的军舰在巡航时运用省油、呼应快的柴油机，在需求高速航行时则发动功率更大的蒸汽轮机，确保军舰能到达最高航速，柴蒸替换动力是比较罕见的。
柴燃动力则是指军舰一起配备了柴油机和燃气轮机。其间燃气轮机是现在最常见、最为优异的一种舰艇动力体系，它的长处恰恰对应了蒸汽轮机的缺陷。凭借着体积小、重量轻、功率大、发动呼应快、修理便当、可靠性高级长处，燃气轮机成为了现代舰艇最喜爱的动力体系。
不过，燃气轮机的研制，制作技能难度很高、价格昂扬、油耗较高、燃油经济性较差，所以一般国家、一般军舰都不会悉数选用燃气轮机。为了经济实惠，许多军舰都添加柴油机。军舰在低速巡航航行时，运用经济性好、耗油较少的柴油机，高速航行时则发动功率强壮的燃气轮机来快速添加动力，完成了较长续航力才干和高航速要求的完美结合。
燃燃动力（COGAG）是指军舰悉数选用燃气轮机，上面现已说了，燃气轮机当然十分先进，可是也存在着价格昂扬、油耗大等问题，所以能选用燃燃联合动力（COGAG）的军舰往往不是等闲之辈，一般是大型主力作战舰艇才干享受到这种待遇。
全电推动体系的军舰配备的发动机仍然是燃气轮机等传统发动机，仅仅是取消了传动轴，由燃气轮机等发动机带动发电机发电，供给电力给电动机，电动机直接带动舰艇螺旋桨旋转，全电推动的确是现在全球最先进的舰艇推动方法，不过现在它还没有彻底老练，功能优势不是很明显，大规模推行仍需要时日。
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