汽轮机疏放水体系组成docx

  汽轮机疏放水主要由以下部分所组成： 主蒸汽、 再热蒸汽供热管道上低位点疏水，汽轮机缸体及主汽调节阀、高压导汽管疏

  水，抽汽管道疏水，辅佐蒸汽、除氧器加热管道疏水，轴封体系疏水及阀杆漏汽，其它辅佐体系的疏放水。

  汽轮机主蒸汽管安置方式为 2— 1— 2，主蒸汽管穿过 B 排墙进入汽轮机厂房，在标高 11 米处构成三通，主汽管道上

  的疏水集管 b，用于排出蒸汽汽管道内的疏水。疏水点设置疏水袋，装有液位开关，液位高时主动敞开疏水阀。

  高压缸排汽温度过高。高排逆止阀前高压缸排汽总管最低处设两个疏水点，高排逆止阀后管路最低处设有一处疏水点，这三处疏水点都设置疏水袋，装有液位开关，液位高时主动

  机组跳闸后主动敞开排放蒸汽，避免汽轮机超速。这些疏水阀均为主动，并能远方手动操作，在失掉压缩空气气源时，一切疏水阀均主动敞开。

  本汽轮机有 7 段抽汽，其间 7 号低加安置在凝汽器喉部，不设抽气逆止阀及阻隔阀； 1、2、3 段抽汽向 3 台高加供汽；

  段抽汽向除氧器、小机、辅佐蒸汽供汽。为避免汽轮机超速和进水， 1 至 6 段抽汽管道上均设有气动止回阀和电动隔

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