循环水中止后为何需求封闭凝汽器循环水阀门？
作者: 新闻中心 发布时间：2024-03-19
首要看是开式循环或闭式循环，有冷却塔的闭式循环即使循泵跳闸，整个循环水管路仍然充溢水，可是，不管开式或闭式，循泵跳闸后榜首现象是真空急剧下降，十分十分快的下降，基本上任何操作都来不及的下降。
循环水中止的榜首操作便是极速减负荷，削减汽机进汽量，避免排大气门（防爆门）动作，如动作则需停机检修替换垫子。
如机组进汽量小，调理活络，低真空维护动作（主动主汽门和调门均封闭），排大气门未爆炸损坏，则在循环水泵康复运转后，从头开机。
如机组进汽量小，调理活络，进汽门不漏，司机手快，真空维护未动作，循环水中止后立刻又康复了，机组没受影响。祝贺你。。。横竖我当值长五年还没见过这么顺畅的工作。
最终，循泵出口有逆止门，跳闸后连锁发动其他循泵无需封闭循环水出口门（错误操作，由于等下你循环水康复了还得开，耽误时间）。即使封闭也只封闭跳闸循泵出口门，并且不是榜首时间操作。
或许考虑中止后假如循环泵发动会形成凝汽器换热管制接受瞬间冷却带来的应力而损坏。
我猜，应该是避免循环水依托重力进入凝汽器冷却管。汽轮机泊车后，仍有部分蒸汽进入凝汽器，会加热冷却管内的剩余不活动的冷却水，导致欢腾，损坏凝汽器冷却管。
