【干货】汽轮机调节阀正常开关时间标准
行业标准《汽轮机调节控制管理系统试验导则》(DL/T711-1999)推荐，汽轮机在甩负荷时动态最大转速飞升一般可用式(1)计算
很显然，在KU、LDA或PLU等防超速功能失效的情况下，单纯依靠汽轮机调节阀调节，在甩负荷后，汽轮机转速将大幅度飞升，如果110%超速保护拒动，则后果会不堪设想。当然，上述计算是按调节阀全开进行的，实际运行时，高压调节阀一般是部分开启，而中压调节阀是完全开启，实际结果会比上述计算值略小。
汽轮机调节阀通常用伺服阀来控制，若使用大流量伺服阀，则会明显提高调节阀的开关时间。在防超速功能失效的情况下，如单纯使用伺服阀实现调节阀关闭来抑制转速飞升小于300r/min，则表1中各机组的调节阀关闭时间应满足以下条件(简化起见，高、中压调节阀关闭时间取相同)：
当然，上述结果是在额定负荷、调节阀全开的情况下计算得到的，可以看作是汽轮机在最危险的情况下如单纯依靠调节阀正常关闭来抑制转速飞升时，对调节阀关闭时间的要求。很显然，表1中的数据，除1000MW机组的调节阀关闭时间与这一要求接近外，其它几台机组相差甚远。从另一方面，上述计算结果也说明，上汽-西门子超超临界汽轮机之所以对调节阀开关时间有在1.5～1.8s之间的要求，可能也充分的考虑到了这一点。其它几种机型，如果发生了甩100%额定负荷时防超速功能失效的情况，则必超速无疑。
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