凝汽器补水(1)
综上所述，依据凝汽器喉部尺度，确认了凝汽器内的喷嘴最佳安置，将３2个喷嘴等分安置在二根￠63的管子上，并将这两根管子安置在喉部两边。喷嘴装置视点与水平成60°左右夹角，并考虑避免松动及补水母管在凝汽器内的支承。冷态试验调查集体喷嘴的雾化状况，雾化杰出。
1、在补水至凝汽器的管路上（￠89×4），加装了流量计，将流量指示接入DCS，给运转人员调整补水量供给相关依据。与此同时装设了流量累积表，计算补入的水量以便做归纳剖析。
补水在凝汽器中吸收排汽热量，减少了必定比例的余热丢失，强化了热交换，降低了排汽温度，改善了机组真空，减轻循环水量，节省循环水蒸发量。不只经济，并且利于机组接带负荷。
1、由除盐泵来化学软水从旁路直接弥补到凝汽器喉部，不从喉部补水时，切换到原方法（除盐水箱虹吸）。
2、为了到达在凝汽器内能杰出的吸收排汽热量以改善汽轮机真空的意图，弥补水进入凝汽器的方法与方位需满意热力除氧要求。
3、要作到既充沛的使用凝汽器空间，让补水均匀地充溢凝汽器喉部，构成“雾化带”，但又要避免呈现补水沿着凝汽器壁活动。
4、依据喷嘴的“流量、压力”特性和咱们确认的补水量，共用了３2个雾化喷嘴。
依照反推法：假定后缸排汽干度为85%，在喉部补水彻底从20℃被加热到35℃饱和状态。
2、运转人员依据凝汽器热井水位和机组经济参数及负荷，及时由DCS自动操控补水量。
1、单台机组补水量10T/h，按机组年运转7500小时，每年总补水量M1=75000（t）
3、年度平均线t/h，所以凝汽器内有满足的排汽的汽化潜热加热弥补水，并确保传热端差为零，然后证充沛除氧。
凝汽器喉部补水体系改造投运后，由需方在机组纯凝工况运时做试验，供方派人员参与。假如未到达预订作用，供方担任拟定改善办法。
1协议签约收效后，由供方在十天内向需方供给凝汽器喉部补水设备装置安置图和补水体系图，以便需方装置预备。
注：若一般的状况下凝结水不经过轴封加热器、抽气器或已经有部分凝结水经过此两者的旁路管道，可不填该项数据，但请予以标明。
原补水体系为“凝汽器弥补水体系”。化学软水弥补到凝汽器热井，除盐水先由泵打到16米水箱，除盐泵启停由水箱液位变送器操控，弥补除盐水再由水箱虹吸自流到凝汽器喉部偏下比上层铜管高些处，由调节阀操控补水量。
