汽轮机首要体系概述
该体系由两台 100%容量的闭式循环冷却水泵、两台 65%容量的闭式水热交 换器、一台 10 m³闭式循环冷却水膨胀水箱及向各冷却设备供应冷却水的供水管 道、阻隔阀、操控阀等设备组成。 11） 凝汽器有关体系及抽真空体系
凝汽器壳体两边设置疏水扩容器，搜集汽轮机遍地的疏水，凝汽器颈部设有 给水泵汽轮机排汽接口和低压旁路接口，凝汽器汽侧设置真空损坏阀，在机组出 现紧迫事端危及机组安全时， 以到达损坏真空的需求。凝汽器抽真空体系有三台
相当于约 7 分钟的锅炉 BMCR 给水量。凝汽器为单流程、双背压、外表式、双壳 体、横向安置凝汽器；凝汽器除承受主机排汽、小汽机排汽、本体疏水以外，还 具有承受低压旁路排汽、 高加及低加事端疏水及除氧器溢流放水的才能；其喉部 内设置有 7 号、8 号两个低加和低压旁路的三级减温减压器。 7） 高压加热器疏水、放气体系 高压加热器疏水选用逐级自流疏水办法，最终一级高加疏水自流至除氧器。 每台高加设有独自的事端疏水管路，独自接至凝汽器壳体侧的疏水扩容器内；高 加水侧、汽侧均设有放气管道；高加接连运转时排气至除氧器，在高加接连排气 口内，设有内置式节省孔板，以操控高加排气量。高加的汽侧和水侧还设有停机 期间充氮维护管道。 8） 低压加热器疏水、放气体系 低压加热器疏水选用逐级自流办法，最终一级疏水接至凝汽器壳体两边的疏 水扩容器内， 每台低加均设有独自的事端放水管道，别离接至凝汽器壳体两边的 疏水扩容器。 9） 循环水及开式冷却水体系 我公司的循环水水源取自矿井水和南干渠，选用闭式循环，每单元装备两台 立式混流循环水泵。 相邻单元四台循环水泵互为备用。开式冷却水体系取自循环 水进水母管和补充水升压泵母管，每台机组装备两台 100％开式冷却水泵，一台 运转，一台备用。 主厂房内每台机组的循环水体系设两根φ 2200×14mm 的循环水进水管和两 根φ 2200×14mm 的排水管，在凝汽器循环水进出口管道上均设有电动蝶阀， 。 10） 闭式冷却水体系
选用单元制给水体系，每台机组装备二台 50%容量的汽动给水泵，一台 30% 容量的电动调速给水泵作为发动和备用给水泵，各给水泵前均设有前置泵。在 1 号高加出口、 省煤器进口的给水管路上设有电动闸阀及逆止阀， 并设有 15%BMCR 容量的发动旁路， 在旁路管道上装有电动操控阀，给水体系三台高压加热器选用 大旁路体系。 给水泵汽轮机为东方汽轮机，单缸、单流、单轴、激动式、纯凝汽、外切换 式汽轮机。 正常作业汽源来自主汽轮机四段抽汽，备用汽源来自主汽轮机高压缸 排汽或辅佐蒸汽体系，当主汽轮机负荷降至 30%以下时，调理器主动地将汽源从 作业汽源无扰动地切换到备用汽源， 并在此工况下运转； 当主机负荷从头上升时， 调理器又能主动地将汽源切换到作业汽源，小汽机排汽进入主机凝汽器。机组正 常运转时，两台汽动给水泵并联运转，单台给水泵最大可供应锅炉 60%BMCR 的 给水量； 当一台汽动泵因事端停运时，另一台汽动泵和电动调速给水泵并联运转 可保证机组在 80％工况下的给水量。 6） 凝聚水体系 机组设两台 100%容量立式定速凝聚水泵，四台低压加热器，一台轴封冷却 器，一台内置式无头除氧器，一台 300 m³凝聚水贮水箱和两台凝聚水补水泵， 凝聚水精处理选用中压体系。除氧器为内置式除氧器，水箱有用容积为 235m³，
三段抽汽管道 五段抽汽管道（母管） 五段抽汽管道（支管） 六段抽汽管道 四段抽汽总管 四段抽汽至除氧器 （母管） 四段抽汽至小机供汽（母 管） 四段抽汽至小机供汽（支 管） 5） 给水体系
50%容量的机械真空泵组成，机组发动时，三台真空泵一起投入运转，以加速抽 真空进程；正常运转时，两台运转，一台备用。 12） 光滑油及顶轴油体系
光滑油体系最大的效果为主机轴承供应光滑油，使轴颈和轴瓦之间构成油膜保 护轴承，保证汽轮机安全平稳运转。我公司的光滑油体系首要设备有：主油泵、 沟通光滑油泵、 沟通发动油泵， 直流光滑油泵、 冷油器、 油涡轮以及调温设备等。 正常运转时，主油泵供光滑油体系，由汽轮机直接驱动，机组发动初期，光滑油 泵运转供光滑油体系， 发动供油泵首要是供主油泵进口用油，保证主油泵进口有 必定的压力。顶轴油体系选用两台顶轴油泵，一台运转一台备用。 13） 汽机轴封体系
汽轮机轴封体系为自密封体系，其压力和温度为主动操控的，该体系还向给 水泵汽轮机供轴封汽源。 该体系设有轴封压力温度主动调整设备、溢流泄压设备 和轴封抽气设备等。 14） 辅佐蒸汽体系
辅佐蒸汽体系为全厂性的共用蒸汽体系，每台机设一辅汽联箱，规划压力为 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ.8～1.33MPa（a） 。两台机组的辅汽联箱经过母管衔接，中心设置阻隔阀，以实 现各机之间的辅汽互用。 辅汽汽源来自本机再热冷段、 四段抽汽及老厂辅汽联箱。 15） 抗燃油体系
抗燃油体系给向汽轮机调速保安体系供应高压油，首要由两台 100％容量的 抗然油泵（正常运转为一运一备） 、油箱、再生油泵、循环泵以及温度主动调理 设备等组成。 因为调理油体系对油品质要求比较高，在各个调理部套进油前管路上 加装滤网，并配有差压报警信号；为了安稳油压及油量，在体系中加装了 6 个稳 压罐。
1） 主蒸汽体系 主蒸汽供热管道选用 2－1－2 衔接办法，在主蒸汽进入主汽阀前分红两路，别离 接至汽轮机左右侧主汽阀。 2） 再热蒸汽体系 再热冷段和再热热段管道，均选用 2－1－2 衔接办法，锅炉和汽机接口均为 2 个。 3） 旁路体系 本汽轮机为中压缸发动办法，设置旁路体系可改进机组的发动功能，缩短启 动时刻和削减汽轮机的循环寿数损耗，收回工质，维护锅炉再热器。本机组选用 高、低压二级串联旁路体系，其中高旁容量为 35%BMCR，高旁阀数量为 1 个， 低旁总容量为 35%BMCR 加高旁减温水量，低旁阀数量为 2 个。 4） 抽汽回热体系 汽轮机具有八级非调整抽汽。 一、 二、 三级抽汽别离向三台高压加热器供汽， 四级抽汽除供除氧器外， 还向两台给水泵汽轮机及辅佐蒸汽体系供汽；二级抽汽 作为辅佐蒸汽体系和给水泵汽轮机的备用汽源。 五至八级抽汽别离向四台低压加 热器供汽；为避免汽轮机超速和进水，除七、八级抽汽管道外，其他抽汽管道上 均设有气动止回阀和电动阻隔阀，前者作为避免汽轮机超速的维护，一起也作为 避免汽轮机进水的辅佐维护的办法；后者是作为避免汽轮机进水的阻隔办法。 在四级抽汽管道上所接设备较多，且有的设备还接有其他辅佐汽源，为避免 汽轮机甩负荷或除氧器满水等事端状况时水或蒸汽倒流进入汽机， 故多加一个气 动止回阀，且在四段抽汽各用汽点的管道上亦均设置了一个电动阻隔阀和止回 阀。表 1－7 是各段抽汽管道的参数。 表 1－7 抽汽体系管道参数表 名 称 流量（t/h） 138.380 172.883 标准 Ф 219×16 Ф 273×11 流速（m/s） 46.87 44.70 资料 12Cr1MoV 20
