34年后再访吴国林 择一事终一生小师傅磨成大工匠
在1983年2月28日出版的浙江日报上，有一篇标题为《挑大梁的小字辈》的文章，报道了杭州汽轮机厂几位年轻技工的先进事迹。在这之中，有一位艺高胆大的“小师傅”，凭着纯熟的手上技艺将一台汽轮机的推力面修到只有头发丝的1/4，一时传为佳话。这个“小师傅”，正是吴国林。
如今，34年过去了，当年的“小师傅”早已成为大家口中的“大师”，有了自己的大师工作室，但是比起舒适的办公室，吴国林还是更喜欢泡在满是机油味的总装车间，与汽轮机打着交道。
在国内工业汽轮机制造领域，杭汽轮的技术水平已是顶尖，而要说起杭汽轮的技能一把手，毫无疑问便是吴国林。
由于当前技术尚不能够满足转子自动装配的工艺技术要求，全世界的工业汽轮机转子都只能靠技术工人纯手工“敲敲打打”地组装，因此，这项工作对于装配工人的手上功夫要求非常高。有时候一颗螺丝钉拧的力道不同，出来的可能就是完全不同的结果。
此外，由于汽轮机“量身定制”的特性，不仅毫无装配规律可循，还要求装配人员不断学习新的技术，即便是已经有四十年装配经验、组装过上百台机组的吴国林，也时常遇到新的难题。“活到老学到老”，这是吴国林在采访的过程中说得最多的一句话。
在吴国林看来，汽轮机装配不仅要磨手头功夫，更要磨精神意志。若不是对这个工作真心热爱很难坚持。
“曾听说有人可以边走路边睡觉，虽没考证过真假，但我倒是真见识过边干活边睡觉的。”吴国林向记者讲述了很早之前的一件往事。有一回，萧山某企业发电机老化要换掉，厂里领导把这个任务交给了吴国林。吴国林知道，机组多停运一天，企业便要遭受更大的损失。为了尽快完成进度，减少企业损失，吴国林和其他五个同事不眠不休连夜赶工。组装到后面，吴国林整整三天三夜没合过眼，没下过试车台，而在发电机边上的小工友虽然手上还维持着扳螺丝的姿势，人早就睡着了。
最终，吴国林不仅提前完成了任务，还保证了装配质量，把电厂的领导和工人给高兴坏了，在工厂的庆功会上，不少工人都喝得大醉。杭汽轮的老厂长听到这个喜讯更是亲自赶到现场慰问。
在加工制造业，人们通常用“丝”来计量加工精度范围，而工业汽轮机的精度要求却比“丝”更高，达到μ，相当于一根头发的百分之一左右。当汽轮机在高温度高压力高转速的环境中连续运转时，即便进去一个小铁丝，都会造成机械的故障或者更严重的问题，用“牵一发而动全身”来形容再贴切不过。
由于汽轮机的零件达上万个，有时即便出现一些明显的异常问题，也很难发现，每每遇到这一种的情况，工人们第一时间想到的便是吴国林，在大家眼中，吴国林就像是专治疑难杂症的老军医，任何机械到了他手上都能药到病除。
吴国林向记者讲述了当年被浙江日报报道的那则小故事。1981年6月，22岁的吴国林受厂里委派到黑龙江拜泉县某糖厂修理机组。他到那里一看，发现机组由于运输和气候等原因，造成机内推力面跳动九丝。吴国林暗忖：如果将转子拉回杭州修理，路费上百元还是小数目，而糖厂迟投产一天，损失就达几万元。经过仔细考虑后，他提出一个方案：用铲刀、砂皮来修复这跳动。这大胆的设想吓住了在场的领导和工人，他们担心会越修越坏。但吴国林凭着高度的责任感、娴熟的技艺，终于把这九丝的跳动修复到技术方面的要求之内，修到只有头发丝的1/4。糖厂的干部和工人们都连连夸赞吴国林胆大艺高，身手不凡。
“一点红不算红，一片红才叫红”，吴国林坚信只有让每一个技工都掌握精湛的手工技艺，才能让企业良性发展。有一回，吴国林带领工人花了六个月时间装好一台美国机组，但是机组装好后很多工人却忘记了装配的方法。这让吴国林越发意识到技艺传承的重要性。随技术难题一一被攻克，吴国林逐渐将工作重心转移到大师工作室的“传帮带”上。
“以前是‘偷’技术，现在是‘学’技术”，吴国林和记者说，他们当学徒那会，手工技艺是不外传的，他们只能靠自己琢磨。到了如今，“教会徒弟饿死师傅”这种观点早已不适用，只要工人肯学，他绝对倾囊相授。他所创造的杭州市绝技绝活“快装台位法”很早便在厂里全面传授。
每年，吴国林都要花大量的时间培养车间的后续人才。很多时候他都是亲身上阵，对重点机组进行实际操作和现场讲解，再以作业指导书的方式来进行固化，让徒弟们掌握每一步装配要领。得益于吴国林推行的精细化制度和“传帮带”举措，杭汽轮涌现了一批批技术人才，在行业里人人称颂。
虽然是大师，却丝毫没有大师的架子，杭汽轮工会主席卢建华用“大智若愚”评价吴国林。在他眼中，吴国林是一个勤于思考的人，也是一个善于听取他人意见的人。“你看怎么做？”吴国林经常这样问车间里的年轻工人。从事装配工作41年，吴国林从始至终保持着学习者的姿态，一如他时常说的——活到老学到老。
把一件事做好并不难，难的是把一件事做好一辈子，而吴国林做到了。他不仅是技术能手、装配大师，更是让人钦佩的大工匠。在当下这个物质横流、人心浮躁的时代，我们呼唤更多的“吴国林”，呼唤可贵的“工匠精神”！（记者 欧阳贝璐）
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