广汽传祺gm6故障率爆发的原因？
传祺M6的后悬挂采用的是扭转式梁式非独立悬挂，这种悬挂的特点是结构相对比较简单，不占空间，让车辆拥有更加宽敞的乘坐空间，但这种悬挂的舒适性却比独立悬挂差很多。车辆经过崎岖不平的路面时，传祺M6在这方面相对逊色些。
内饰异味的问题几乎成为了传祺的通病，很多传祺车主M6反映新车停放过夜，第二天气味难闻，家人和孩子都不敢上车。他只好等气味散去，才敢去接家人。
传祺M6全系车型均配备1.5T涡轮增压发动机，动力参数虽然看起来不错，但实际上车辆行驶中感觉比较肉肉，高速超车的动力储备也略显不足。
传祺M6低速行驶时安静度不错，但只要车速提高，各种胎噪和风噪就变得很明显了。车里的人习惯于被噪音打扰而不播放音乐，进而影响用车体验。
广汽传祺gm6的备胎在前排座椅下方，打开脚垫，拉开盖板的拉手就能够正常的看到。备胎的作用是临时替代行车中损坏了的轮胎，由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的，备胎应该在紧急使用后按时换成原厂胎。传祺gm6是广汽传祺旗下的一款mpv车型，其长宽高分别为4780mm、1860mm、1730mm，轴距为2810mm。该车外观采用厚重的大嘴格栅设计，车身线条相对平稳，时髦的贯穿式尾灯设计和悬浮顶的车身格调透露着一种浓郁的商务气息。
广汽传祺gm6出现排气系统故障的原因是氧传感器损坏、进气压力传感器插头松动或者损坏、三元催化器发生故障等。以下是该故障的原因介绍：氧传感器损坏：氧传感器通过检验测试发动机废气中氧的含量向ECU反馈混合气的浓度信息，它安装在三元催化剂之前的排气管上。损坏后会导致排气污染增加，直接更换即可。进气压力传感器松动或损坏：检查压力传感器是否松动与损坏，必要时更换。三元催化器故障：三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。检修或者更换即可。
广汽传祺gm6故障率爆发的原因见下：动力偏肉：传祺M6全系车型均搭载1.5T的涡轮增压发动机，传动方面匹配6挡手动以及7挡湿式双离合变速箱，其中最大马力169匹，峰值扭矩265牛米。虽然动力参数看着还行，但车辆实际开起来起步比较肉，高速超车时的动力储备也略显不足。熄火还能挂挡，安全风险隐患严重：传祺GM6挡把锁止设计有明显缺陷，问题表现在当停车熄火后，只有上下来回轻摇，挡把就会脱离原来位置，如果不信，可以拿实车去试，这样的缺陷有很严重的安全风险隐患，如果小朋友乱碰，例如从P挡“掰”到了空挡造成溜车，后果不敢想象。
广汽传祺GM6270T采用了与GS5270T相同的动力总成，具体油耗在油耗：7.1L-7.5L。1.5T涡轮增压发动机上限功率126kW（171PS），最大扭矩可达265N·m。传祺gm6的特点:1、舒适的驾车空间体验：在宽适的座舱内，传祺GM6配备了人体工学全贴合舒适座椅。电动6向调节驾驶座椅、带扶手和休息模式并配以睡眠头枕的第二排座椅、椅背可调节的第三排座椅，用料上乘，支撑力适中，让每位成员都能找到最对自己最合适的坐姿，尽享舒适惬意旅程。2、AI智慧互联系统：传祺GM6搭载了祺云AI智慧互联系统，高德、腾讯双智能导航系统实时在线，全生命周期免流量，并与全国超过16000个停车场合作，提供停车支付功能，使便捷再升一级。智能远程助手拥有远程控制和紧急救援服务等功能，让出行更加无忧。
广汽传祺gm6的油耗是：7.1L-7.5L/100km，以下是关于传祺gm6的介绍：1、简介：广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持为亲人造好车让世界充满爱的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。2、尺寸：传祺GM6在2018年成都车展上亮相，传祺GM6的长、宽、高分别为4780毫米、1860毫米、1730毫米，轴距2810mm；座椅为2+2+3的7座布局。3、动力：传祺GM6搭载传祺的1.5TGDI发动机，上限功率预计为171马力。传祺GM6在11月份的北京车展上上市。
传祺GM6搭载传祺的1.5TGDI发动机，上限功率为171马力。以下是传祺GM6的更多资料：1、传祺GM6在2018年成都车展上亮相，传祺GM6的长、宽、高分别为4780毫米、1860毫米、1730毫米，轴距2810毫米；座椅为2+2+3的7座布局。2、传祺GM6搭载1.5T涡轮增压发动机匹配5爱信6速手自一体变速箱，采用常见的前麦弗逊式独立后扭力梁式非独立悬挂。
广汽传祺GM6汽车发动机由上汽集团和通用共同开发，是上汽的发动机工厂生产的。广汽传祺GM6发动机型号是18K4C，上限功率124kw，最大扭矩250Nm，上限功率转速5500rpm，最大扭矩转速170牛米。广汽传祺GM6的发动机日常可使用以下办法来进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂商规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用的过程中油质都可能会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了尽最大可能避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱与发动机的整体寿命。
广汽传祺gm6耗油量是每百公里7.1l，广汽传祺gm6是一款5门7座mpv，其车身尺寸是：长4780mm、宽1837mm、高1730mm，轴距为2810mm，驱动方式是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。广汽传祺gm6搭载了1.5T涡轮增压发动机和6挡手动变速箱，上限功率是124千瓦，上限功率转速是每分钟5000转，最大扭矩是265牛米，最大扭矩转速是每分钟1700到4000转。
广汽传祺gm6发动机是传祺自主研发的国产发动机，广汽传祺gm6是一款5门7座mpv，其车身尺寸是：长4780mm、宽1837mm、高1730mm，轴距为2810mm。广汽传祺gm6搭载了1.5T涡轮增压发动机和6挡手动变速箱，上限功率是124千瓦，上限功率转速是每分钟5000转，最大扭矩是265牛米，最大扭矩转速是每分钟1700到4000转，其驱动方式是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。
于2018年12月正式上市。广汽传祺全新MPV车型——传祺GM6新车整体价格的范围为11.5-16.5万元，其中270T豪华版正式售价将不高于13.5万元。新车采用家庭式的凌云翼设计语言，前格栅装有多个横向镀铬条。它造型新颖的前照灯匹配，具有一定的识别度。在车身侧面，传祺GM6采用了市场上流行的浮顶设计，以增强设计感。但是GM6不使用商务MPV中常用的侧滑门，而是侧门。尾部来看，新车设计较为简洁、层次清晰，整体线条较为方正。贯穿式设计的尾灯带来了更宽的横向效果，同时也提高了辨识度。此外，这款车的长宽高分别为4780/1860/1730（1765）mm，轴距为2810mm。
广汽传祺gm6上市时间是今年的1月份上市的：1、外观方面，与现款GM8不一样，GM6的车头中网采用最新的“凌云翼3.0”设计，其特点是更强调中网与日间行车灯的联系，让车头造型更具传祺品牌辨识度；2、车身长宽高分别为4780*1860*1730mm（装配鲨鱼鳍天线\/60R16和215\/55R17。GM6的车尾设计较为方正，尾灯采用贯穿式造型设计，但实际能亮的部分仍只有两侧的尾灯。
广汽传祺gm6参数不错，值得拥有：1、广汽传祺的设计实力在自主品牌中一直都很棒，传祺GM6也不例外，“光影雕塑3.0”设计理念不仅听着够炫，实际看起来也具备了足够个性的颜值，整车造型和谐流畅，美感足够强；2、另外，还要提到硬碰硬的长度和轴距参数，传祺GM6分别是4780mm和2810mm，车身比长度和轴距分别是4692mm和2796mm的别克GL6大了一圈；3、传祺GM6内饰采用了简洁的设计，呈现出了舒适惬意的感觉，非常符合它自身的家用MPV定位。进入驾驶席，最吸引眼球的地方是中控台两块尺寸巨大的液晶屏，它们一个是仪表盘，一个是中控台显示屏，看起来科技感十足，不过这个部位总会让人联想到奔驰新车的设计，二者看起来的相似度很高，原创程度没有外观惊艳。
广汽传祺gm6的口碑质量还是可以的，很值得入手：1、作为一台MPV车型，相比于同级别的宋MAX、嘉际，GM6的外形设计更加追求纯粹的MPV感觉，方正的轮廓，笔直简单的线条，看上去很简单大气，有一种很稳重的感觉，没什么年轻运动的设计，是一副很务实的做派；2、内饰部分，GM6也没有像GM8那样去打造一个类似轿车的前排设计，采用了典型的MPV式布局，中控台下方有着非常大的储物空间，非常便利。空间是这台GM6的强项，第二排的独立座椅空间开阔，移动范围大，适当前移也能够保持第三排有不错的乘坐空间，而且第三排座高度有保证，头部空间正是MPV的优势，所以第三排是可以正常使用的，空间表现非常合理；3、驾驶部分，GM6是完全的家用车风格，油门轻盈，起步轻松，中后段动力无显著的爆发性，更偏向线性的感觉，变速箱的表现合乎定位，升降挡速度都适中，没有明显的迟滞顿挫感，但是也没有很好的方法去领会激烈驾驶的节奏，作为日常驾驶足够用了。
广汽传祺gm6的质量还是可以的，很值得入手：1、作为一台MPV车型，相比于同级别的宋MAX、嘉际，GM6的外形设计更加追求纯粹的MPV感觉，方正的轮廓，笔直简单的线条，看上去很简单大气，有一种很稳重的感觉，没什么年轻运动的设计，是一副很务实的做派；2、内饰部分，GM6也没有像GM8那样去打造一个类似轿车的前排设计，采用了典型的MPV式布局，中控台下方有着非常大的储物空间，非常便利；3、空间是这台GM6的强项，第二排的独立座椅空间开阔，移动范围大，适当前移也能够保持第三排有不错的乘坐空间，而且第三排座高度有保证，头部空间正是MPV的优势，所以第三排是可以正常使用的，空间表现非常合理；4、驾驶部分，GM6是完全的家用车风格，油门轻盈，起步轻松，中后段动力无显著的爆发性，更偏向线性的感觉，变速箱的表现合乎定位，升降挡速度都适中，没有明显的迟滞顿挫感，但是也没有很好的方法去领会激烈驾驶的节奏，作为日常驾驶足够用了。
广汽传祺gm6的质量是相当的好的，性价比也很高，外观时尚，值得购买，厂商指导价为10.98-15.98万元：1、传祺作为老牌七座，从质量和用户体验方面是没得说的，但近几年车型都太常规化了不太敢突出自己的特点，从这几年的车型更新中就可以看出来，没有特色成了他最大的弊端，不过总的来说作为老牌质量性能都是一比一的好；2、传祺GM6特别是白色配色的内饰氛围，充满了温馨的居家感，除了不耐脏之外，相比吉利嘉际那样比较科技风、冷冰冰的内饰，我更偏爱GM6这样温暖的风格。不过这台车的外观设计我自己觉得还是多了一点商务范；3、乘坐空间方面，由于有了4780*1860*1730（mm）的车身尺寸作为保障，传祺GM6第三排的空间表现是很不错的，先不论实际的乘坐舒适性，GM6的第三排至少是能够坐进去一个中等身材的成年男子而不显得憋屈的；4、从数据上看，GM6第二排的空间与奥德赛差距也不大，甚至膝部空间数据还有优势。动力的部分，我并不想展开讲得太多。广汽自主研发的这台最新的1.5T发动机参数非常亮眼，上限功率124千瓦，最大扭矩265牛米，匹配的是我们很熟悉的爱信6AT，这套动力调校上比较照顾平顺性和燃油经济性，但是动力储备非常充足的。
广汽传祺gm6：1、外观上整体是一个较为臃肿的类椭圆结构，象征着七座的大空间，从外面就可以给人一种空间广阔的感觉，鹰眼型的国标搭配和扁平状的前格栅搭配，相得益彰。测看长宽高，不难发现2810的轴距，尺寸优势是十分明显的；2、内饰还是走的轻奢风，整体居家感特别好，打眼一看就会有一种很融洽舒服的感觉，而用深棕加米白色的搭配，整体的亲和力也是一种升华。仪表使用的连接在一起的两块液晶屏，无论是分辨率还是触控体验效果都是比较棒的；3、中控台是我为数不多要吐槽的地方，中控台没有用特别好的材质，而是用的硬质塑料集成板，整体还算光滑但摸上去硬性的质感体验还是感觉比较一般，方向盘的握感还是能的，大小也较为贴切，虽然只支持上下双向的调节，但操作简洁成了他受年轻人喜爱的原因之一。
广汽传祺gm6这款车目前还未曾发现有什么通病，小毛病就有：1、外观方面，与现款GM8不一样，GM6的车头中网采用最新的“凌云翼3.0”设计，其特点是更强调中网与日间行车灯的联系，让车头造型更具传祺品牌辨识度；2、车身长宽高分别为4780*1860*1730mm（装配鲨鱼鳍天线\/60R16和215\/55R17。GM6的车尾设计较为方正，尾灯采用贯穿式造型设计，但实际能亮的部分仍只有两侧的尾灯。
缺点暂时还未曾发现，我平时开车都很小心的：1、作为一台MPV车型，相比于同级别的宋MAX、嘉际，GM6的外形设计更加追求纯粹的MPV感觉，方正的轮廓，笔直简单的线条，看上去很简单大气，有一种很稳重的感觉，没什么年轻运动的设计，是一副很务实的做派；2、内饰部分，GM6也没有像GM8那样去打造一个类似轿车的前排设计，采用了典型的MPV式布局，中控台下方有着非常大的储物空间，非常便利；3、空间是这台GM6的强项，第二排的独立座椅空间开阔，移动范围大，适当前移也能够保持第三排有不错的乘坐空间，而且第三排座高度有保证，头部空间正是MPV的优势，所以第三排是可以正常使用的，空间表现非常合理；4、驾驶部分，GM6是完全的家用车风格，油门轻盈，起步轻松，中后段动力无显著的爆发性，更偏向线性的感觉，变速箱的表现合乎定位，升降挡速度都适中，没有明显的迟滞顿挫感，但是也没有很好的方法去领会激烈驾驶的节奏，作为日常驾驶足够用了。
广汽传祺gm6参数：1、广汽传祺的设计实力在自主品牌中一直都很棒，传祺GM6也不例外，“光影雕塑3.0”设计理念不仅听着够炫，实际看起来也具备了足够个性的颜值，整车造型和谐流畅，美感足够强；2、另外，还要提到硬碰硬的长度和轴距参数，传祺GM6分别是4780mm和2810mm，车身比长度和轴距分别是4692mm和2796mm的别克GL6大了一圈；3、传祺GM6内饰采用了简洁的设计，呈现出了舒适惬意的感觉，非常符合它自身的家用MPV定位。进入驾驶席，最吸引眼球的地方是中控台两块尺寸巨大的液晶屏，它们一个是仪表盘，一个是中控台显示屏，看起来科技感十足，不过这个部位总会让人联想到奔驰新车的设计，二者看起来的相似度很高，原创程度没有外观惊艳。
广汽传祺gm6的百公里油耗为9.3升，广汽传祺gm6是传祺旗下的一款mpv车型。这款车的轴距为2810毫米，长宽高分别是4780毫米，1860毫米，1730毫米。广汽传祺gm6全系都使用了1.5升涡轮增压发动机。广汽传祺gm6的1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1700到4000转每分钟，上限功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了dcvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体可承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是比较好的。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。广汽传祺gm6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁悬架能扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
