热效率超41% 风神硬核发动机如何造就
近日，东风风神发布了一款代号为C15TDR的新一代自主研发发动机，经认证其高效版热效率高达41.07%，获得“能效之星”认证证书。相比于其他参数指标，可能热效率相对来说还是比较陌生，其实，它的意义不可小觑，必然的联系到一台车的燃油经济性。今天我们共同来聊聊C15TDR这台发动机背后的硬核黑科技。
简而言之，热效率就是，实际转化成驱动力的能量（机械能），和消耗燃料的当量热量总和的比值，也就是说，燃烧等量的燃料，产生越多驱动力，热效率就越高。以这个数据评定发动机的经济性，热效率的数值越高，车辆的燃油经济性越好。
健身的朋友应该都会对“基础代谢”不陌生，是指人体不额外消耗热量，维持自身所需的基本能量。如果疯狂锻炼，输出的能量就会很高，因此，当基础代谢消耗能量越低（降低内部耗能），对外做功越多（提升转化的机械能），这里所谓的热效率就越高。
主流汽油发动机普遍处于36%-38%左右的热效率，一直以来是丰田本田为主的日系厂商在热效率层面占据领头羊，而丰田THS混动系统后的热效率能达到41% ，这已经是全世界内极为优秀的水平了，而C15TDR发动机高效版采用更高的压缩比使得最高热效率达成41.07%的突破，东风风神不仅成功刷新了自主品牌的顶配水平，也足以比肩世界领先车企水平。这将直接影响到燃油经济性和排放标准水平以及动力表现。
首先是燃烧热量损失，这就要求发动机最好可以燃烧更加彻底，尽可能多的能量去转换成器械能，并且通过减少燃烧的时间来降低冷却系统带走的热量。其次是发动机的泵气损失，正如人呼吸时使用肌肉发力，在胸腔形成负压来完成吸气，这是需要消耗能量的，发动机的负压吸气同样会消耗发动机能量，再者还有压缩行程与内部摩擦同样都会消耗能量。
东风风神的这台C15TDR发动机则主要从燃烧、摩擦以及热管理三个方面的优化，来提高发动机最终的热效率表现。
在燃烧系统发面它集成了阿特金森循环、350bar高压喷射系统、高滚流比进气道和高压缩比燃烧室、低惯量高效电控增压系统、高压冷却EGR等技术，滚流比相比上一代机型提升了21%，EGR率达到了20%。
通过阿特金森循环，再配合进排气双VVT气门正时系统，这样一种强调燃油经济性发动机设计对于省油的表现会有明显提升。
其中350Bar高压直喷系统远高于目前主流直喷发动机的250-300Bar之间的喷射压力，高压下能够让燃油实现更好的雾化，从而在气缸内燃烧更加彻底，降低燃烧损失，极大的提升燃油经济性。
利用高压冷却EGR等技术能显著提升废气再循环率，减少传热损失，降低油耗。
电控增压系统能独立于空气环路而工作，通过优化动力系统，减少发动机低效率工况从而提升燃油效率。
在降低摩擦耗能方面，它通过全MAP可变机油泵、低粘度机油、电控活塞冷却喷嘴、DLC涂层等行业先进的技术，摩擦功降低到咨询公司数据带的下限。
在热管理方面，运用了横流高效冷却系统、高精度热管理模块+暖风控制阀和双腔油底壳等前沿技术，冷启动暖机更快，大负荷冷却更强。三大技术包使得发动机的动力性能与燃油经济性均得到大幅度的提高，动力变现将会更加迅猛。
通过改善燃烧、降摩擦、降低传热损失、减少泵气损失等多种技术方法，C15TDR发动机不仅实现了热效率的突破性提升，更在排放管理上达成了显著成果。经过试验验证，C15TDR发动机不仅全面达成国6b排放标准，更提前布局未来可能推出的国7排放标准。
对比主流汽油发动机普遍处于36%-38%左右的热效率 C15TDR发动机高效版采用更高的压缩比使得最高热效率达成41.07%的突破。我们大家都知道，一直以来是丰田和本田为主的日系厂商在热效率层面占据领头羊。但在自主品牌当中东风风神不仅成功刷新了自主品牌的顶配水平，也足以比肩丰田等世界领先车企水平。
对汽车动力性能的评价，离不开功率和扭矩这两个参数。而对于一台发动机而言，每升排量能够压榨出的动力输出——升功率和升扭矩这两个参数，是客观评价一台发动机动力技术的重要指标。而东风风神新款发动机C15TDR的动力版上限功率为150kW、最大扭矩为320Nm，换算为升功率和升扭矩后达到了102kW/L和217Nm/L，绝对处于行业领先水平，与合资品牌动力相比也毫不逊色。
其实从C10TD发动机开始，就完全由东风集团技术研究部门自主开发，而C15TDR的诞生更是标志着东风风神的发动机系统技术又突破到一个新高度，包括技术中心和乘用车有关部门，涵盖项目，设计，试制，试验，采购，质量，工艺，部品等等加起来七百多员工的努力，将国内自主品牌发动机研发水平提升至国际一流水准，成为获得中汽研和国家质检中心双重认证的“中国最强”发动机。
作为东风风神基于平台化、模块化理念而开发出的新一代高性能涡轮增压发动机，C15TDR发动机将会搭载在风神AX7参数图片）等主力产品上，未来高效能机型也会组合成性能更好的混动系统，使用东风风神在新能源产品车型上。这台发动机量产后，将对于制造产业和成本控制都是极大的考验，一同期待东风风神勇敢走出这一步后的表现。
