凝汽式汽轮机冷态启动前为何需要先抽真空
答：汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害：（t）冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。（2）由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度上升。（3）由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度上升，使汽缸金属变形；凝结器铜管胀口松弛，造成漏水。（4）因空气不凝结，使汽轮机排汽压力升高引起凝结器的安全门动作。鉴于以上原因，凝汽式汽轮机启动前必须先抽线、汽轮机热态启动时为何需要先送轴封后抽真空？
答：因为汽轮机处于热态时，轴封处转子及轴封片温度都很高，此时，若不先送轴封就抽真空，必然会使大量的冷空气顺轴封处被吸进汽缸内，引起轴封段转子的急剧收缩、一则在转子上引起较大的热应力及热冲击，另外会引起前几级叶片组轴向动静部分间隙减小，严重时导致动静部分摩擦。所以汽轮机在热态启动时一定要先送轴封后抽线.补全以下全厂水处理系统流程:
①化学软化水处理系统②1×450T/H自动净水器③ 热网冷凝回水④3×450T/H自动净水器⑤主厂房
答：遇有电气设备着火时，应立即将有关设备的电源切断，接着进行救火。对带电设备应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器灭火，不得使用泡沫灭火器灭火。对注油设备应使用泡沫灭火器或干燥的砂子等灭火。
答：工作票签发人必须经考试合格后由主管生产厂长批准、书面公布的人员担任。
对以下事项负责：（1）工作是否必要和可能；（2）工作票上所填写的安全措施是不是正确和完善；（3）经常到现场检查工作是否安全地进行。
3）炉膛负压不正常的减小或变正压，从检查孔、门、炉墙不严密处向外喷烟气和水蒸气，严重时听到泄露声。
3）如损坏严重时，致使锅炉汽压迅速降低，给水消耗过多，经增加给水仍看不到汽包水位计中的水位时应停止进水。处理事故时一定要保证运行炉的正常给水。
5）如锅炉水冷壁管损坏不严重，水量损失不多，能保持汽包的正常水位，且不致很快扩大故障时（冲坏邻近管子等），可适当降低锅炉的蒸汽量，维持短时间运行，尽快转移负荷或投入备用炉。如故障炉的破损毁坏情况继续加剧时（响声增大，漏水增大和危急临近管子时），则应立即停炉。
７.锅炉运行监视中，炉膛差压频繁波动，并降至０Kpa,判断为何非正常现象？如何处理？
机组冷态启动的操作步骤及需要注意的几点 一、启机前准备及需要注意的几点； 1）机组的循环水系统投入（包括给水泵工作冷油器、润滑油冷油器及电机冷却水、发电机冷却水、主油箱冷油器冷却水等）。2)所有电动阀、调门、气动门开、关动作正常。3）机组各个系统联锁保护试验合格。4)机组静态试验合格。5）仪用压缩气源已投入，所有电动阀门已送电且位置正确。6）现场所有检修工作已完毕且工作票已消。7）所有转机动力电源已送。8）所有保护已投入。9）排烟风机、交流油泵、顶轴油泵、盘车启动，（注意监视润滑油压力、顶轴油压力、盘车电流、偏心，控制润滑油温在38至42度，机组盘车时检查机组内部及轴封处无异音）。 二、启机的操作步骤： 1）排气装置补合格的除盐水，检查凝结泵及凝结水系统具备启动投运条件，排气装置水位合适后启动一台凝结泵向除氧器上水待除氧器水位至500mm投入辅联至除氧器加热，注意：排气装置液位控制在1700mm左右，除氧器液位控制在1900mm左右、温度加热至60左右。 2）启动锅炉疏水泵配合锅炉人员将锅炉上水至正常水位后停用锅炉疏水泵。
3)轴封暖管暖至各个分门前面，检查开启管道疏水，注意：均压箱的温升和压力的变化。 4）在锅炉点火后炉膛温度在200C°以上检查三台水环真空泵具备备用条件，启动一台水环真空泵抽真空，注意：检查真空破坏门已关闭，检查所有无压疏水门关闭，稍微开点高低旁。 5）控制抗燃油温在38至50C°之间，检查抗燃油泵及抗燃油系统、给水泵及给水系统、具备启动投运条件。 6）在锅炉点火的过程中配合锅炉根据主再热温度压力升幅调整高低旁的开度，温度高时适当投入减温水，注意：高旁阀后温度不超380 C°，低旁阀后温度不超160 C°、排气温度不超80 C°。7）在锅炉汽包水位降至50mm左右检查启动一台给水泵(启动给水泵严格按操作票执行)，另一台给水泵备用，给水泵运行正常后开出口门交给锅炉人员向锅炉上水。 8）在冲转前1小时送高、中、低压缸轴封供汽，开高、中、低压缸轴封供汽疏水，启动一台轴加风机运行，注意轴封供汽压力温度要合适（机组冷态启动汽轮机调节级后汽缸温度不高于150C°，汽封蒸汽母管压力下的温度控制在150至260C°之间，检查轴封漏汽疏水打开）。再检查启动一台凝结泵，检查启动高压启动油泵，检查启动一台抗燃油泵另一台抗燃油泵备用，根据抗燃油温适当投入冷却水，打开门杆漏汽至除氧器手动门。
背压式、抽背式及凝汽式汽轮机的区别 1、背压式汽轮机 背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户运用的汽轮机。其排汽压力(背压)高于大气压力。背压式汽轮机排汽压力高，通流局部的级数少，构造简略，同时不用要巨大的凝汽器和冷却水编制，机组轻小，造价低。当它的排汽用于供热时，热能可得到充足使用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接联系，因此不或许同时餍足热负荷和电(或动力)负荷变更的必要，这是背压式汽轮机用于供热时的部分性。 这种机组的主要特征是打算工况下的经济性好，节能结果昭着。其它，它的构造简略，投资省，运行可靠。主要缺点是发电量取决于供热量，不克独立调理来同时餍足热用户和电用户的必要。因此，背压式汽轮机多用于热负荷整年安稳的企业自备电厂或有安稳的根本热负荷的地区性热电厂。 2、抽汽背压式汽轮机 抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取局部蒸汽，供必要较高压力品级的热用户，同时保留必定背压的排汽，供必要较低压力品级的热用户运用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，打算工况下的经济性较好，但对负荷改变的合适性差。 3、抽汽凝汽式汽轮机 抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出局部蒸汽，供热用户运用的凝汽式汽轮机。抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具备一定压力的蒸汽提供热用户，平常又分为单抽汽和双抽汽两种。此中双抽汽汽轮机可提供热用户两种分别压力的蒸汽。 这种机组的主要特征是当热用户所需的蒸汽负荷猛然下降时，多余蒸汽能够最终靠汽轮机抽汽点以后的级持续扩张发电。这种机组的长处是灵敏性较大，也许在较大范畴内同时餍足热负荷和电负荷的必要。因此选用于负荷改变幅度较大，改变屡次的地区性热电厂中。它的缺点是热经济性比背压式机组的差，并且辅机较多，价钱较贵，编制也较庞杂。 背压式机组没有凝固器，凝气式汽轮机平常在复速机后设有抽气管道，用于产业用户运用。另一局部蒸汽持续做工，最后劳动完的乏汽排入凝固器、被冷却凝固成水然后使用凝固水泵把凝固水打到除氧器，除氧后提供汽锅用水。两者区别很大啊!凝气式的由于尚有真空，因此监盘时还需要注意真空的境况。背压式的排气高于大气压。趁便简略说一下凝固器设置的作用：成立并维持汽轮机排气口的高度真空，使蒸汽在汽轮机内扩张到很低的压力，增大蒸汽的可用热焓降，从而使汽轮机有更多的热能转换为机械功，抬高热效果，收回汽轮机排气凝固水
一、适用范围：本操作法适用于750KW-3000KW冷凝式汽轮机。 二、启动前的准备工作: 1、仔细检查汽轮机、发电机及各辅助设备，肯定安装（或检修）工作已全部结束。 2、准备好各种仪器、仪表及工具，并做好与主控室、锅炉、电气的联系工作。 3、都油系统来进行下列检查： 1)油管路及油系统内所有设备处于完好状态，油系统无漏油现象。 2)油箱内油位正常，油质良好、无积水。 3)冷油器的进出油门开启，并应有防止误操作的措施。 4)油箱及冷油器的放油门关闭严密。 5)为清洗管路在每一轴前所加的临时滤网或堵板在启动前必须拆 除。 4、对汽水系统来进行下列检查： 1)主汽门应关闭。 2)汽轮机全部疏水门应开启。 3)通往汽封蒸汽供热管道阀门应关闭。 4)冷油器进水门关闭，出水门开启。 5、检查机组滑销系统，应保证汽机本体能自由膨胀，在冷态下侧量各膨胀间隙并记录。各蒸汽管路应能自由膨胀。 6、检查所有仪表、保安信号装置。 7、各项检查合格后，通知锅炉分厂供汽暖管。 三、暖管（到隔离阀前）
1.隔离阀前主蒸汽管路到汽轮油泵蒸汽管路、抽汽器蒸汽管路同时 暖管，逐渐提升管道压到0.1961—0.294Mpa（表）。暖管20-30分钟后，按每分增加0.0981—0.147Mpa（表）速度，将压力提升到正常压力，汽温提升速度应不超过5℃/min。 2.暖管过程中，当发现阀门冒汽时，应检查关严隔离阀及旁路门， 严防暖管时蒸汽漏入汽缸。 3.管道压力升到正常压力时，应逐渐将隔离阀前的总汽门开大，直 至全开。 4.在升压过程中，应根据压力升高程度适当关小直流疏水门，并检 查管道膨涨和吊支情况 四、启动电动油泵进行盘车，在静态下对调节保安系统和保护设施进行全方位检查。 1.使电动油泵油压符合标准要求，润滑油压保持在0.05—0.10Mpa 2.检查油路系统各管道是否严密，确定无漏油之处。 3.检查轴承回油口，确定各轴承均有油流过。 4.手动盘车，测听声音。 5.在做调节保安系统测试时，会有蒸汽窜入，为防止转子弯曲，试 验中要不断进行盘车。 6.检查合格后，将保安系统挂闸。 7.开启主汽门1/3行程后，分别使各保安装置工作，检查主汽门调 节气阀是否快速关闭。 8.一切正常后，将各保安系统挂闸，接通高压油路。 9.将同步器摇到下限位置。
汽轮机冷态启动及操作 一、冲转条件 1、自动主汽门前主蒸汽压力1.0Mpa以上，主蒸汽汽温有50℃以上过热度（主蒸汽温度达到270℃以上）； 2、线、各轴承回油正常，润滑油压0.08Mpa以上。冷油器出口油温不低于25℃，建立正常的油膜，否则应利用真空滤油机加热（加热时冷油器水侧出口门必须开启，防止冷油器水侧压力过高，铜管破裂或胀口松动，导致油侧进水）；冷油器出口油温不高于40℃，否则应投入冷油器。 4、调节级上、下缸温温差小于50℃； 5、盘车装置和其它辅助设备运行正常，机组内部无异常声音。 6、DEH柜轴向位移保护、DCS画面润滑油压低保护、DCS画面推力瓦温超高保护、轴承回油温度超高保护、轴承温度超高保护等已投入。 7、发电机保护测控柜上“热工保护、励磁系统故障保护、主汽门限位、跳发电机出口、跳灭磁开关、关主汽门”硬压板全部退出。 二、冲转步骤 1、联系锅炉及有关人员准备冲转。升速与暖机过程中，应尽量稳定进汽参数，有利于胀差值的减小。 2、冲转前15分钟开启汽轮机本体疏水、汽封导管、三通疏水。 3、磁力断路油门复位（汽轮机机头处电磁铁的销子向外拉一拉即可），DEH柜及汽机复位，合上危机遮断器。 4、缓慢开启自动主汽门至40%，此时调节汽门关闭，转子不得有冲动或升速现象。按505电调节器“Reset”键复位，按505电调节器面板上的“Run”键，505电调节器转速设定值自动设为暖机最低转速700r/min（可按“Speed”进行查看），此时调节汽门逐渐打开直至全开；当实际转速达到700 r/min时，调节汽门回缩到某一稳定位置，505电调节器控制汽轮机的转速（此时应注意调节汽门及油动机的实际行程）。或者按505电调节器“Reset”键复位，按505电调节器面板上的“Run”键，而后按“Speed”键找到“Speed Setpt”项，按“Enter”键，输入设定转速值“700”（如果输入错误，可按“Clear”键进行清除），而后再次按“Enter”键，最低暖机速度点设定完毕，汽轮机将逐渐升速直至设定转速。按“Speed”
汽轮机组正常停车操作步骤 接到停车操作指令后，才可以进行如下操作： （）1.试验各辅助油泵运行是不是正常，机电联系信号正常。 （）2.1.27MPa和0.49MPa减温减压器处于热备状态。 （）3.向主控室发出“注意”“减负荷”信号，逐渐降低机组负荷，同时逐渐关闭排汽阀。 （）4.抽汽和背压系统低于指标范围时，投入减温减压器。 （）5.抽汽调压器切除时，机组负荷不能低于25%，抽汽退出后关闭抽汽阀。（注意抽汽退出时，应缓慢进行，并且注意仔细观察背压排汽压力。） （）6.机组负荷为零时向主控室发出“注意”“停机”信号，同时全关背压排汽阀，打开背压放空阀。 （）7.机组解列后，手拍危急遮断油门，关闭主汽门，退出保护电源，开启辅助油泵。 （）8.开启抽汽和背压管路，汽机本体各疏水。 （）9.停下轴封加热器，关闭蒸汽调节阀，打开排空阀，关闭汽封蒸汽调节阀。（）10.转子静止后投入盘车装置，连续盘车。 （）11.关闭前轴承滑销冷却水和空冷器冷却水。 （）12.冷油器出口油温低于35℃时停用冷却水，并且关闭空冷器冷却水。 （）13.关闭主汽轮机隔离阀打开主汽门前后疏水。 （）14.记录转子惰走时间并完成其他各项操作。 时间：负责人：操作工： 汽机突然断电停机操作步骤 一.停机操作步骤： （）1.手拍危急遮断器，迅速关闭主汽门。 （）2.启动汽动油泵，并且注意汽动油泵压力。 （）3、迅速开启1#、2#减温减压装置，调整1.27MPa及0.49MPa系统蒸汽压力，并维持正常。 （）4、手动关闭背压排汽阀，开启背压放空阀。 （）5、手动关闭抽汽排汽阀，手动打开对空排汽阀。 （）6、迅速开启汽动给水泵保证锅炉及后工段供水。先开1#、2#汽动给水泵，在与调度联系开3#、4#汽动给水泵。 （）7、退出保护电源开关。 （）8、转子静止后，利用8#、9#造气系统发电机发电，进行连续盘车。 二.需要注意的几点： 1、启动汽动油泵时注意进汽压力，防止超速或润滑冷却油量不足。 2、汽轮机转速应显而易见地下降。 3、在机组转速下降到临界转速时检查机组振动，推力轴承温度，倾听内部 声音。 4、转子静止后要连续盘车，并记录惰走时间。 5、注意监视1.27MPa及0.49MPa系统蒸汽压力，并且注意监视汽动油泵进 汽压力。 6、注意汽动给水泵主汽门的复位，电子调速电源送上后，迅速开启汽动给 水泵保证锅炉及后工段供水。 时间：负责人：操作工：
汽轮机岗位操作法 1.0工艺流程简述 1.1工艺原理 利用蒸汽流过汽轮机喷咀时，将热能转化为蒸汽高速流动的动能。高速汽流流过工作叶片时，将蒸汽动能转化成汽轮机转子旋转的机械功。 1.2工艺流程简述 来自中压锅炉的新蒸汽经过隔离阀至主汽门，经调节阀进入汽机。经过调节级后，抽出的蒸汽供给2#精硫池保温。再经过两个压力级做功后，小部分蒸汽抽出供除氧器加热除氧用；其余蒸汽继续作功，然后进入凝汽器凝结成水，再由凝结水泵打入除氧器中。 1.3工艺流程简图
3.0主要设备一览表 所属设备一览表 4.0岗位操作步骤 4.1开车前的检查与准备 4.1.1确认安装和检修工作完毕 4.1.2清出现场杂物以及易燃易爆物品，保持现场整洁，表计齐全、准确。 4.1.3联系相关的单位及岗位送上信号表计及电动机等的电源。 4.1.4检查各系统的阀门，使其全部关闭。 4.1.5准备好启动中使用的各种工具及表计（盘车板手、听音棒、振动表、运行规程、记录本等）。 4.1.6做好启动前的各项实验，可在暖管中投入凝汽器时作实验。 4.1.7检查汽轮机组的完整性，各可动部件动作是否灵活，各紧固件是否松动，并以盘车手柄转动转子，仔细检查有没有不正常状况或磨擦声。 4.1.8调节系统中同步器手轮退到顶端，主汽门手轮应在关闭位置，并检查主汽门是否灵活、危急遮断器油门处于脱扣状态。 4.2开车 4.2.1汽轮机在额定参数下的冷态启动 4.2.1.1暖管 4.2.1.1.1打开主汽门前的各疏水阀，用隔离汽阀的旁路阀控制汽量，进行低压暧管（压力0.144－0.193MPa、升温速度50℃/min、时间约20－30min）。 4.2.1.1.2当管内壁温度上升到120－130℃后或排出无色蒸汽时，就可按0.098－ 0.196MPa/min速度升压，升压期间应逐步关小管道疏水阀至额定压力时升压完毕。带10－15%额定负荷时方可全关疏水阀，升压暖管时间15分钟左右。 4.2.1.2辅助设备的投入 为缩短机组启动时间并保证启动正常，在一切运转正常时，暖管过程中应 进行下列工作。 4.2.1.2.1投入电动油泵：打开电动油泵出口压力约为0.49MPa，油温控制在25℃以上。
安全运行警示 1、本汽轮机用于热电联产，适用于石油化学工业、冶金、化肥、制糖、造纸等企业的自备电站及公用 热电站，不适用于拖动变速旋转机械。 2、汽轮发电机组等安装必须由有资质的专业队伍安装，严格按照相关规范安装验收。 3、使用合格的透平油，并配备滤油设备，定期过滤或更换保证油质。 4、超温、超压、超振动等影响机组运行时必须立即处理，必要时停机检修。 5、按时进行检查控制、安全系统，保证其灵敏可靠性。 6、调试、运行严格按照规范执行。 7、防止油系统着火的技术和安全措施： 7.1、油系统的布置应尽量远离高温管道，油管最好能布置在低于高温蒸汽管路的位置。 7.2、汽轮机油系统的安装和检修，阀门、法兰结合面应不渗不漏。 7.3、油系统的阀门、法兰盘及其它可能漏油的部位附近敷设有高温管道或其它热体时，这些热体的保温应牢固完整，并外包铁皮或玻璃丝布涂油漆。压力油管的法兰接头处应有保护罩，防止漏油时直接喷射。保温层表面温度一般不应超过50℃，如有油漏至保温层内，应按时换保温层。 7.4、油系统有漏油现象时，必须查明原因，及时修复，漏出的油应及时拭净。运行中发现油系统漏油时，应加强监视，立即处理。如运行中无法消除，而又可能会导致火灾事故时，应采取果断措施，尽快停机处理。 7.5、事故排油门的标志要醒目，油门的操作把手应有两个以上的通道可以到达，且操作把手与油箱或与密集的油管区间应有一定的距离，以防油系统着火后被火焰包围，无法操作。为便于紧急状况下能迅速开启，操作把手平时不应上锁。 7.6、凝汽汽轮机在运行中发生油系统着火，如属于设备或法兰结合面损坏喷油起火时，应立即破坏真空门停机，同时进行灭火。为了尽最大可能避免汽轮发电机组轴瓦损坏，在破坏真空后的惰走时间内，应维持润滑油泵运行，但不得开启高压油泵。有防火油门的机组，应按规定操作防火油门。当火势无法控制或危急油箱时，应立即打开事故放油门放油。 7.7 配备充足可靠的灭火器，严禁用沙土灭火。 8.汽机停运时，转子应定期盘车。
第二章 NZ4.5－1.15/0.13-1型机组的启动 第一节启动前的准备工作 一、汽轮机组检修完毕，全部工作票已回收，现场设备以达到可投入运行条件。 二、接到汽轮机启动的命令后，应做好一切准备工作，对本岗位设备及系统来进行详细检查，并与有关部门联系。 (一)电气人员：测量发电机及各电动机绝缘，并送好电源； (二)热工：投入所有仪表、信号电源并检查声响灯光信号应正常；全开各压力表一次门、二次门，各轴承放好温度计； (三)化学人员：准备好除盐水，并注意闪蒸器水位变化； (四)锅炉人员：做好启炉准备； (五)备齐汽轮机启动工具、记录本、测振表、灭火用具； (六)填好汽轮机启动操作票 三、主油系统的检查 (一)润滑油加好，油箱油位正常,油循环结束，油质符合标准要求，油箱各加油门、放油门及放水门、滤油门关闭严密，油箱排油烟机工作正常。 (二)高低压交流油泵、直流油泵试验正常，处于备用状态。（即出入口开启，逆止门严密）。
(三)冷油器工作正常，一台油侧投入,一台处于备用状态。 四、主蒸汽系统的检查（见暖管） 五、轴封及真空系统的检查 (一)开启均压箱疏水门，均压箱至凝汽器泄汽门；关闭均压箱至高低压轴封供汽门，均压箱减温水门，主蒸汽供汽门。 (二)开启前后轴封至轴加泄气门，各水封门注水，开启轴加水侧进、出入口门；关闭轴加旁路门；轴加水封充水并开启轴加疏水至凝汽器阀门；开启轴封抽风机入口阀门。 (三)开启凝汽器两侧至射水抽气器空气门；关闭凝汽器真空破坏门。 (四)射水泵出入口门应开启，逆止门应严密，联动试验正常。 六、补汽及疏水系统的检查 (一)检查闪蒸器至汽轮机补汽门应在关闭位置，关闭省煤器出口至闪蒸器进水门； (二)关闭补汽管路上的疏水门； (三)检查闪蒸器内水位在正常水位，关闭闪蒸器放水门； 七、循环水系统的检查 (一)开启冷却塔上水门，关闭水塔排污门，水塔水位应正常。 (二)凝汽器进水门前、后放水均应关闭。 (三)开启循环水至空冷器进、出口门，开启循环水至射
汽轮机热态启动及需要注意的几点 一、机组启动概述 机组在启动或是停止过程中，锅炉和汽轮机设备的温度都要经历大幅度变化，因此，机组的启动过程实质上一个对设备部件的加热升温过程。由于传热条件不同，汽轮机的各部件本身沿金属壁厚方向会产生非常明显的温差，温差导致膨胀不均，由此产生热应力，当热应力超过允许的极限时，还会使部件产生裂纹乃至损坏。 汽轮机的启动速度就是金属部件加热膨胀的速度，合理的启动过程应该是要使汽轮机各部分金属温差，转子和汽缸的相对膨胀差都在允许范围内。减少金属的热应力和热变形，以保证机组安全可靠运行，而且还要求启动时间最短，以提高经济性。 通常限制汽轮机启动速度的重要的因素有： 1、汽轮机零部件的热应力和热疲劳。 2、转子及汽缸的膨胀及胀差。 3、汽轮机主要部件的热变形，机组的振动值。 机组启动过程是一个加热过程，不允许汽缸在启动时受到冷却，避免转子产生相对收缩。热态启动的特点： 1、启动前机组金属温度比较高。 2、进汽冲转参数要求高。 3、启动时间短。 二、机组启动状态分类 汽轮机启动以高压缸调节级（第一级金属热电偶温度）和中压叶
片持环（中压隔板套金属热电偶温度）金属温度来划分机组的冷热态。 1、冷态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度不高于150℃时的启动。 2、热态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于150℃时的启动。 其中按照高压缸调节级和中压叶片持环金属温度的不同，热态启动又可分为温态、热态、极热态三种启动方式。 (1) 温态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度150—300℃时的启动。 (2) 热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度300—400℃时的启动。 (3) 极热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于400℃时的启动。 一般的情况下，热态启动从冲转到带满负荷的时间如下（注：此启动时间为厂家给出的理想启动时间。因本机组为两炉一机的配置，机组带至满负荷的实际时间应参照锅炉的启动曲线分钟。 三、机组禁止启动的条件 1、机组跳闸保护试验有任一项不正常。 2、机组任一主要监控参数失去监视，如机组负荷、转速、轴向位移、差胀、转子偏心度、振动、膨胀、主再热蒸汽压力及温度、真空、各轴承金属温度、氢气纯度、油/氢差压、汽缸的主要金属温度、
汽轮机启动步骤工作 2009-12-11 20:04:05 阅读215 评论0 字号：大中小订阅 . 6.5汽轮机首次启动（冷态）步骤 6.5.1辅助设备及系统投入且参数符合标准要求 6.5.1.1循环水系统充水，正常后，启动一台循环水泵,向开式循环系统供水。 6.5.1.2 开式冷却水系统投入。 6.5.1.3 闭式冷却水系统投入,化验水质应合格,否则放水。 6.5.1.4 投入主机润滑油系统,油温35℃～40℃,润滑油压0.176MPa左右，主油泵进口油压0.098—0.147MPa。 6.5.1.5 投入发电机密封油系统. 6.5.1.6 发电机充干燥、清洁的压缩空气,机内空气压力0.05MPa。检查油压跟踪阀动作正常,密封油—气差压正常。 6.5.1.7 启动顶轴油泵及盘车运行，记录转子原始偏心率数值。 6.5.1.8 发电机定子冷却水投入，水质应合格。 6.5.1.9 投入凝结水系统。
(a) 检查凝结水储存水箱水位应正常。 (b) 启动凝结水输送泵,向凝汽器补水至正常位置,向凝结水泵供密封水和凝水系统注水。 (c) 启动凝结水泵,水质合格后向除氧器上水。 6.5.1.10 辅助蒸气系统投入,由启动锅炉供汽。 6.5.1.11 除氧器加热制水。 6.5.1.12 真空系统投入,依据情况确定线 轴封系统投入,控制轴封进汽压力0.026～0.028MPa,温度150℃～260℃,轴端不应有明显外漏现象。 6.5.1.14电动给水泵的检查、准备,使之具备启动条件,锅炉上水依据情况确定由凝泵或给水泵。 6.5.1.15 EH油系统投入，EH油压11.2MPa左右，油温小于45℃。 6.5.1.16 检查并确认以下条件达到后通知锅炉点火。 (a) 盘车装置正常运行。
1 启动前检查（锅炉点火前4小时完成） 1.1 锅炉本体、管道外观良好，支吊完整，各检查孔、人孔、观察孔可靠关闭，有关阀门、挡板、插板位置符合启动要求。 1.2 各6KV、380V转动机械电动机处在良好备用，汽水、烟风、燃油、制粉和除灰除渣等系统阀门具备操作条件。 1.3 所有辅机润滑油站运行正常，检查润滑油油质、油压和油位正常，各润滑点润滑油量充足，润滑油管路及各轴承无渗漏现象，冷却水系统完好。 1.4 检查已投入且运行正常。 1.5 检查冷灰斗、捞渣机水封建立，捞、碎渣机轴承冷却水已投入。 1.6 启动捞碎渣机，投入冲灰水系统。 1.7 检查燃油系统各供、回油手动门、电动门、调节阀和速断阀开关位置正确。 1.8 投入炉前燃油循环，炉前燃油压力保持在 3.5MPa，对燃油系统来进行详细检查，发现渗漏立马停止油循环，并联系相关的单位进行处理。 1.9 联系投入灰斗及绝缘子加热器运行，电动给料机及振打电机良好备用。 1.10 DCS系统运行正常，热工控制、调节、联锁保护及仪表装置正常。 1.11 检查锅炉各项保护状态与实际相符，保护状态需要变更时应履行保护投停手续。 2 锅炉上水 2.1 ВЗ前疏放水门严密关闭，ВЗ阀、Д 3 阀关闭， Д 1 阀、Д 2 阀及其后电动阀关闭，P-20排放电动门NC488和调节门NC489开启，排水至凝汽器电动门NC749开启。
2.2 上水前ВЗ阀前金属(工质)温度＞300℃时，上水前应开启Д 1 及Д 2 后电动截止门，稍开Д 2对P-20进行预热并开启Д 3 前、后疏水。P-20水位调节阀投入自动，排水及排汽均排至凝汽器。若ВЗ前有压力，则在暖管时压力下降速度≯1MPa/min，暖管结束才可以进行上水，上水速度根据下述规定进行： a. ВЗ前工质(金属温度)＞340℃时，降温速度≤4℃/min。 b. ВЗ前工质(金属温度)在300～340℃时，降温速度≤5℃/min。 2.3 P-20预热结束，将给水调节门开至10～15%。 2.4 当给水温度＞104℃、含氧量≯50μg/L时，调整汽泵(电泵)转数，当泵出口压力达10MPa时开启泵出口门。待给水调节门前后压差
5mpa 时用增加泵转数及给水调节门开度的方法以每流道50～80t/h的流量进行上水。上水过程中将启动旁路псбу开启。 2.5 当вз前压力上升至p-20预热前压力时，关小д 1 阀。 2.6 将вз前压力逐渐提至24.5mpa，将д 1 投入自动。定值为24.5mpa。 2.7 操作д 2 门以1mpa/min的速度将内置分离器中 的压力降至常压，再将д 2 全开。 2.8 调整给水流量以4℃/min的速度将内置分离器金属温度降至300℃。 2.9 调节给水泵转速，将每流道给水流量升至400t/h，将给水调节门投入自动。 2.10 对汽水系统各阀门、管道和联箱进行全方位检查，无滴水、渗水现象。 3 炉膛吹扫及点火 3.1 锅炉上水过程中，完成下列操作：关闭空预器蒸汽吹灰冷段、热段供汽门，开启空预吹扫蒸汽疏水门。 3.2 联系汽机缓慢投入空预器蒸汽吹灰。
注意事项： 1、冲转期间，从主汽阀控制切换到调节阀控制之前，核实蒸汽室内壁温度至少 要等于或高于主蒸汽压力相应的饱和温度，以防蒸汽室内壁结露。 2、II级旁路后汽温≥160℃时，检查II级旁路减温水自动投入，I级旁路后汽温 ≥340℃时，检查I级旁路减温水自动投入。 2、转速升至2300r/min时，按“保持”健，2300r/min处暖机30min（只限安装 后第一次启动） 3、锅炉以0.08MPa/min的升压率，主汽温以1.78℃/min升温率,再热蒸汽以 2.19℃/min的升温率,负荷以0.7MW/min,最大为0.75MW/min的升负荷率,按 照冷态启动曲线%之间，允许最大背压为18.63Kpa(绝对压力)。主、再热蒸汽 温度升降率最大不超过3℃/min。 5、蒸汽室内深、浅孔热电偶最大温差不应超过83.3℃ 6、冷态启动时，第一级室金属温度，与预测并网（5%负荷）时第一级后蒸汽温 度之差≯139℃，最大不超过222℃。 7、冷态启动时，主蒸汽至少有55.5℃过热度，而总的温度不大于427℃，冲转 时主蒸汽温度与再热蒸汽温差不允许大于83.3℃，主蒸汽温度、再热温度的两侧之差均≯13.9℃。 8、机组要做超速试验，应在10%负荷至少稳定运行4小时后，方可减负荷至0， 解列发电机做超速试验。①OPC超速试验，转速升至103%（3090r/min）时，OPC动作，高、中压调门、各抽汽逆止门、高排逆止门关闭，当转速下降，延时开调节门，维持转速3000r/min。②机械超速试验应进行两次，且两次动作转速不超过18r/min。超速试验后，机组重新“挂闸”升速至3000r/min，尽快升至13．5MW（10%）负荷。③转速在3000r/min以上的时间不超过15分钟。 9、若在汽机挂闸前锅炉需要投粉时，事先要联系热工解除机、炉联锁保护，且 在汽机挂闸后及时恢复。 10、#1机冲转前务必关闭主油泵出口至主油箱的泻压门，待机组3000r/min检 查正常后，视安全油压、润滑油压调整该泄压门，将主油泵出口油压调整到 2.5~2.21MP a左右。 11、锅炉点火后，联系热工解除I、II旁路及III级减温水的闭锁条件。 12、视主蒸汽温度、或在投粉前，联系热工解除过热器减温水的闭锁条件，但负 荷
目录1 汽轮发电机组的主要规范及特性 1.1 汽轮机 1.1.1 汽轮机技术规范 1.1.2 汽轮机慨述 1.1.3 调节、保安、润滑油系统 1.1.4 调节保安系统概述 1.2 发电机与空冷器 1.2.1 发电机 1.2.2 空冷器 1.3 辅助设备 1.3.1 凝汽器 1.3.2 轴封加热器 1.3.3 润滑油箱 1.3.4 射水抽气器 1.3.5润滑油过滤器 1.3.6 高压启动油泵 1.3.7交流电动油泵 1.3.8直流电动油泵 1.3.9 冷凝泵 1.3.10盘车电机 1.3.11低压加热器 1.3.12 射水泵 1.3.13 顶轴油泵 1.3.14注油器 2 汽轮机组的保护和设备试验 2.1 汽轮机组的保护试验 2.1.1 超速试验 2.1.2 喷油试验 2.1.3 低线 汽轮机联动发电机跳闸保护试验 2.1.6 发电机联动汽轮机跳闸保护试验 2.1.7 轴振大保护试验- 2.1.8 二次脉动油压低停机保护试验 2.1.9 抽汽压力高停机保护试验 2.1.10 电调停机保护试验 2.1.11 手动停机试验 2.1.12 轴承回油温度保护试验 2.1.13 轴向位移保护试验 2.1.14 相对膨胀保护试验 2.2 汽轮机组的设备试验 2.2.1 机电联系信号试验 2.2.2 自动主汽门活动试验 2.2.3 交、直流电动油泵试转 2.2.4 试投盘车装置 2.2.5 线 轴承及平台测振试验 2.2.7 凝结水泵、射水泵低水压自启动试验 2.2.8 惰走试验 3 汽轮机冷态启动 3.1 总则 3.2 汽轮机启动前的准备和检查 3.2.1 启动前的准备 3.2.2 启动前的检查 3.3 冲转及升速 3.3.1 冲转前的准备 3.3.2 冲转 3.4 并列与带负荷 4 汽轮机的热态启动 汽轮机的正常维护及设备的定期试验与切换
关于背压式、抽背式及凝气式汽轮机区别 2010-04-07 21:25 1、背压式汽轮机 背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户使用的汽轮机。其排汽压力（背压）高于大气压力。背压式汽轮机排汽压力高，通流部分的级数少，结构相对比较简单，同时不需要庞大的凝汽器和冷却水系统，机组轻小，造价低。当它的排汽用于供热时，热能可得到充分的利用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接相关，因此不可能同时满足热负荷和电（或动力）负荷变动的需要，这是背压式汽轮机用于供热时的局限性。 这种机组的主要特征是设计工况下的经济性好，节约能源的效果明显。另外，它的结构相对比较简单，投资省，运行可靠。主要缺点是发电量取决于供热量，不能独立调节来同时满足热用户和电用户的需要。因此，背压式汽轮机多用于热负荷全年稳定的企业自备电厂或有稳定的基本热负荷的区域性热电厂。 2、抽汽背压式汽轮机 抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取部分蒸汽，供需要较高压力等级的热用户，同时保持一定背压的排汽，供需要较低压力等级的热用户使用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，设计工况下的经济性较好，但对负荷变化的适应性差。 3、抽汽凝汽式汽轮机 抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出部分蒸汽，供热用户使用的凝汽式汽轮机。抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有很多压力的蒸汽供给热用户，一般又分为单抽汽和双抽汽两种。其中双抽汽汽轮机可供给热用户两种不同压力的蒸汽。
这种机组的主要特征是当热用户所需的蒸汽负荷突然降低时，多余蒸汽 可经过汽轮机抽汽点以后的级继续膨胀发电。这种机组的优点是灵活性较大， 能够在较大范围内同时满足热负荷和电负荷的需要。因此选用于负荷变化幅度较 大，变化频繁的区域性热电厂中。它的缺点是热经济性比背压式机组的差，而且 辅机较多，价格较贵，系统也较复杂。 4、小结 背压式汽轮机的排汽全部用于供热，虽然发电少了，但是机组总的能量利用 效率能够达到70～85，所以背压式是能量利用最好的机组。凝汽式汽轮机系统 目前能量利用率最多只有45％。背压式汽轮机一般只适合50MW以下机组，主 要原因是受排汽热力管网制约，因为热力管网的输送距离蒸汽一般在4km，热 水一般10km，因此无法采用大机组。对于季节性采暖机组一般都会采用抽汽凝汽式。 目前的国家产业政策是300MW以下不上全凝汽式汽轮机（除了煤矸石电厂或循 环流化床），上纯凝汽式汽机一般都是600MW以上机组。 凝气式汽轮机指的是蒸汽在汽缸内做完功后全部排入凝汽器被凝结成水的汽轮机。 背压式汽轮机指的是蒸汽在汽缸内做完功后以高于大气压的压力排出，供工业或者采暖用的汽轮机。 冲动式汽轮机是指蒸汽仅在喷嘴中进行膨胀的汽轮机，在冲动式汽轮机的动叶片中，蒸汽并不膨胀作功，而只是改变流动方向。 反动式汽轮机是指蒸汽不仅在喷嘴中，而且在动叶片中也进行膨胀的汽轮机，反动式汽轮机的动叶片上不仅受到由于汽流冲击而产生的作用力，而且受到蒸汽在动叶片中膨胀加速而产生的作用力。 凝气式汽轮机指的是蒸汽在汽缸内做功后排入凝汽器被冷却成凝结水的汽轮机。 抽汽凝结式式汽轮机指的是部分做功的蒸汽在一种压力或者两种压力下被从汽缸内抽出供工业或者采暖用汽，其余的蒸汽仍然在做功后排入凝汽器的汽轮机。 多级背压式汽轮机指的是汽轮机内级数很多，蒸汽在汽缸内做功后以高于大气压的压力送往热用户的汽轮机。
凝汽式汽轮机 科技名词定义 中文名称：凝汽式汽轮机 英文名称：condensing steam turbine 定义：蒸汽在汽轮机本体中膨胀做功后排入凝汽器的汽轮机。 所属学科：电力（一级学科）；汽轮机、燃气轮机（二级学科） 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 凝汽式汽轮机，是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后,除小部分轴封漏气之处,全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。 目录
机，也统称为凝汽式汽轮机。 火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器组成。汽轮机排汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结为水，由凝结水泵抽出，经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。 汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，来提升了装置的热效率。汽轮机排汽中的非凝结气体（主要是空气）则由抽气器抽出，以维持必要的真空度。 汽轮机最常用的凝汽器为表面式。冷却水排入冷却水池或冷却水塔降温后再循环使用。靠近江、河、湖泊的电厂，如水量充足，可将由凝汽器排出的冷却水直接排入江、河、湖泊，称为径流冷却方式。但这种方式可能对河流湖泊造成热污染。严重缺水地区的电厂，可采用空冷式凝汽器。但它结构庞大，金属材料消耗多，除列车电站外，一般电厂较少采用。老式电厂中，有的采用混合式凝汽器，汽轮机排汽与冷却水直接混合接触冷却。但因排汽凝结水被冷却水污染，需要处理后才能作为锅炉给水，已很少采用。 背压 科技名词定义 中文名称：背压 英文名称：back pressure 定义：工质在热机中做功后排出的压力。一般指汽轮机的排汽压力。 所属学科：电力（一级学科）；通论（二级学科） 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 目录
汽轮机冷态启动操作 1.暖管 （1）稍开电动主汽门旁路门，使管道内压力维持在0.25Mpa左右，加热管道升温速度5-10℃/min. （2）管内壁温度达130℃-140℃，以0.25Mpa/min速度提升管内压力至额定压力，全开电动主气门。暖管20-30分钟。开始暖管时，疏水门尽量开大，随着管壁温度和管内压力的升高,并检查管路膨胀及支架状况。 （3）同时打开补汽旁路及补汽疏水阀门进行补汽管道暖管。 （4）打开均压箱新蒸汽进口阀门与疏水阀进行暖管。 2.启动辅助油泵，启动盘车装置 （1）启动低压油泵检查润滑油压力及轴承回油量，油路严密性，油箱油位。 （2）启动盘车顶轴油泵，检查油压及回油状况。【顶轴油压10.0Mpa】（3）各联锁指示灯亮后可启动盘车装置 （4）启动高压油泵，停止低压油泵 3.保安装置动作试验（静态试验） （1）将自动主汽门关到底 （2）挂上危急保安器，投入轴向位移遮断器及磁力断路油门。（3）在电调装置开启启动阀 （4）开启主汽门到1/3行程后，分别使各保安装置动作，检查主汽
门，补汽门，调速汽门是否迅速关闭。． （5）检查合格后，将各保安装置重新挂阀，接通高压油泵 （6）检查主汽门及补汽门是否关严。 4.启动循环水泵，向凝汽器通冷却水 （1）全开凝汽器循环水出口门，排气门，稍开进口门。 （2）启动循环水泵，待水侧排气门冒水时关闭排气门，全开进水门5.启动凝结水泵，开启出口门，用在循环门保持热井水位。轮流开两台凝结水泵，联动装置试验后，使一台投入运行。 （1）向凝汽器侧补充软化水到热井水位3/4处。 （2）开启凝结水泵进口阀门 （3）开启水泵外壳到凝汽器汽侧空气管道上的阀门。 （4）检查水泵是否充满水，开启水泵盘根水旋塞，启动凝结水泵，缓慢开启水泵出口阀门。 6.启动射水泵，先开启射水抽气器进口水门，再开启空气门。 7.开启轴封进气门，使前后轴封冒气管有少量蒸汽冒出,开启轴封风机。 8.冲转。 一．机组冲转应具备的条件 （1）机组各轴承回油正常，冷油器出口油温35-40℃之间，调节油压≧0.85Mpa，润滑油压0.08-0.12Mpa （2）主蒸汽温度达320℃以上，蒸汽压力在1.8Mpa以上线MPa之间
使用说明书 产品的名字：补汽凝汽式汽轮机 产品代号：HS5596 产品型号：BN10-1.6/0.35
1. 前言 本说明书向用户粗略地介绍汽轮机的结构及其一般特性, 帮助用户了解该机组的性能和结构特点, 用户和安装单位在编制详细的安装和操作规程时可作为参考。 各章节中提到的有关部件一般都有图例和说明。但有时它们并不能与机组的每一小部件都相吻合。用户不必对所提供图例和说明与实物的形状等过分追求，而只需理解其工作原理。 本型号汽轮机为凝汽式汽轮机。可驱动多种型式和电压等级的汽轮发电机。汽轮机与发电机直联。 本机组采用WOODWARD 505数字电子调节器，并配有必要的保安装置，以确保机组安全运作。多种监视仪表及保安信号集中在仪表柜上，以方便维护和监视。启动和停机都编制了程序，可在控制管理系统的面板上直接操作。因此，本机组具有安全可靠、结构紧密相连、操作维护简单和自动化程度较高等一系列优点。 机组的布置为双层式, 运转平台标高为7.0m。 机组出公司时，我公司随机提供一套汽机易损件备件，其品种和数量详见备品备件清单，用户如有特殊需求时，可随时向我公司订购备件。
鄂尔多斯市国泰化工有限公司热动力车间事故演练预案 （3#炉冷态起炉实操演练预案） 编制人： 审核人： 批准人： 日期：年月日
CCZK-35/2.0/0.6抽汽凝汽式汽轮机 一、活动目的 (1)检验锅炉启动方案。通过开展本次演练，查找本方案中存在的问题，进而完善方案，提高方案的实用性和可操作性。 (2)完善准备。通过开展演练，检查3#锅炉启动操作队伍、物资、装备、技术等方面的准备情况，发现不足及时予以调整补充，做好启动准备工作。 (3)锻炼队伍。通过开展本次演练，增强演练组织单位、参与单位和人员等对应操作的熟悉程度，提升员工运行操作能力。 (4)磨合机制。通过开展本次演练，进一步明确相关单位和人员的职责任务，理顺工作关系，完善应急机制。 二、活动时间：2014年12月20日 三、活动地点：热动力车间装置区 四、参与对象：热动力车间工艺二班运行人员 五、主办单位：热动力车间 承办单位：热动力车间工艺二班 六、活动前期准备
七、活动内容 1、人员安排 个人职责分工： 演练总指挥罗文辉，汽机主操毛钰铖，公用系统主操李建兴，现场巡检贾、朱想勇。 机动人员：苏乐德、陈龙、秦张辉、，分析化验:袁婷 2、强调安全演练需要注意的几点。 参演人员严肃对待，严禁戏耍打闹现象发生； 因本次是实操演练，相关操作人员一定认认真真地对待，严格按照 安全章程、操作规程、技术规范执行； 现场开关阀门，必须规范操作，做好危险隐患预想； 各操作监护人员认真做好监护，确保操作人员安全； 参演人员一定正确佩戴劳动保护用品参加演练。 3、宣读发生意外事故及事故造成人员伤害后的上报程序。
(1)事故发现人中控室（班长）车间主任 (2) 事故发现人中控室（班长）（安排人 员同时汇报）车间主任、调度室、应急救援小组。 具体执行由总指挥根据事态严重性、紧急性进行汇报。 （二）演练工作程序安排 接调度通知启动汽轮机，联系车间办理汽轮机启动操作票。 八、启动前的准备与检查检查负责人秦张辉朱想勇 a)启动前应对全部设备做详细的检查(如果在以前运行中发现的问题未得到解决则系统不应启动)，确认安装（或维修）工作已全部结束，汽轮发电机及各辅助设备，附近的地面都已经清扫于净。 b)对所有的热工仪表及其附件检查站其完整性，校查零点，并对各项指示、报警、保护等信号来测试，最后对控制，测量、信号和保护各回路加电检查和联动试验（包括机械部分）。 c) 汽轮机辅机中的旋转设备应进行投入前检查，在长期停机时应检查电动机的绝缘电阻值。 d) 发电机投运前的检查（根据发电机说明书电仪车间进行全方位检查）。 e) 汽水系统疏水。 f) 作好与锅炉岗位和电仪车间变电所岗位的联系。 g) 对油系统的检查： ·打开油箱和冷油器的排污阀放掉其内部的赃物和水。 ·油箱中的油位应正常，油位计试验灵活，油质应合格。 ·为清洁管路而设置的临时性滤网或堵板应拆除。
N4.5-1.25 汽轮机 运行操作规程 汽轮机是在高温、高压下非常快速地旋转的动力设备，是一个由许多零件、部件组成的复杂整体。除了优良的设计、制造、安装工作以外，正确地启动和运行很重要。保证它的正常运行是一项复杂而细致的工作，操作人员一定熟悉汽轮机本体及相关的附属设备，掌握汽轮机的性能和要求。如操作不当，就会出现故障，甚至造成重大设备事故。因此必须建立正确的启动、运行和停机等操作程序。（根据冬季或夏季空气气温，结合停机、停窑时间长短以及汽轮机排汽温度等参数，确定汽轮机管道系统是冷态还是热态。） 一、启动前的准备 1、启动前一定要进行周密严格的检查工作 a ?检查清水箱、软水箱水位是否在2.0米以上，除氧器水位在+250mm 以上，AQC、SP 锅炉汽包水位在± 0mm 以上，热水井水位100-150 mm 左右，循环水池水位在3.7m 以上；检查油箱油位是否在30 以上，油泵进出油管道上阀门是否开启；检查窑头、窑尾锅炉紧急放气阀、给水电动阀、给水电动调节阀、主汽阀开关是不是灵活；锅炉给水泵、清水泵、软水泵、凝结水泵进出阀门是否开启，系统正常。 b ．检查各仪表测点必须正确且正常。发电机转子碳刷接触良好，滑环表面无积灰。 c ?检查各部件应完整无缺，转动部分动作灵活，无卡涩现象。各紧固螺钉均须拧紧。开动 盘车装置仔细倾听，应无金属摩擦声。 d ．检查凝汽系统处于正常状况。 e ?检查调速系统位置正确性，危急遮断油门处于脱扣位置。 f.检查窑头、窑尾锅炉辅助设备，现场确认FU下料管畅通无堵塞，设备无异常后按顺序起 动FU、分格轮及振打装置。 f.当水泥窑投料窑况稳定后，即通知窑中控开启SZZ03 百叶阀。 g.做静态停机试验，手拍危急遮断器及紧急停机按钮，检查速关阀动作及505 报警情况，确认无误后可进行下一步操作
