“杭汽轮”跻身工业汽轮机高端商场
说起与这位总裁的往来，严建华说：“就像江湖豪侠，相互英豪相惜，却又隐藏枪林弹雨。”近年来，无论是在国内商场仍是东南亚等世界商场，在协作、合资商洽、商场之间的竞赛等一系列舞台，两家企业一再会面，既相互尊重又私自较着劲。最近的一次比武，就是在贵州赤水纸厂上一年11月招招标的一个价值数百万欧元的3万千瓦双抽汽轮机项目的竞标上，包含美国通用在内的这场比赛现在已进入最关键时刻，输赢估量马大将见分晓。
能和跨国公司同台竞技，严建华有底气：“在工业汽轮机范畴，‘杭汽轮’在引入消化吸收基础上，彻底把握了规划制作的中心技能，经过自主立异，赢得了商场的话语权。”
据了解，经过多年尽力，杭州汽轮机股份有限公司已成为现在国内仅有能按用户的特殊需要，非标准规划制作工业汽轮机的厂家，并跻身于只要少量几家世界闻名跨国集团操控的高端商品商场范畴。工业驱动汽轮机国内商场占有率一直在80%以上。
上世纪七十年代中期，创建于1958年的杭州汽轮机厂开端引入德国西门子公司工业汽轮机规划制作技能。 “那时，咱们只可以老老实实地消化吸收，底子还谈不上自主立异。”1982年就进厂的严建华回忆说。
引入技能不能解决一切的问题，一起引入的技能若不立异、不使用、不展开，也会掉队。正是认识到这种危机，为了尽最大或许防止呈现“引入—吸收—再引入”这样一个不断循环的晦气局势，“杭汽轮”发扬“蚂蟥精力”，尽力消化吸收先进技能。
从1987年到2004年，“杭汽轮”与西门子公司先后签订了两份期限分别为10年和7年的“长时间技能协作协议”。经过协作出产，“杭汽轮”在技能上与西门子根本坚持同步展开。
在此期间，“杭汽轮”还自动与美国通用电气、日本三菱重工等全球顶尖的工业汽轮机制作商展开协作出产，经过与国外大公司的“联合招标”、“联合规划”、“分工制作”、“联合总装”、“联合服务”，为公司自主立异积累了更多的经历。
“引入智力”是其自主立异走的一步“活棋”。为此，“杭汽轮”还先后聘请了刚刚退休的德国西门子公司WESLL（威斯）厂原技能厂长维克尔和原出产厂长吕希曼两位老先生，担任公司的技能顾问，他们除了随时回答“杭汽轮“提出的技能难题外，还每年来公司现场咨询30个工作日。
“杭汽轮”的技能办理模式也不停地改善改造：从开始的产品规划与新产品研制分设到上世纪80年代建立“工业汽轮机研究所”完成规划研制合一，从上世纪90年代建立国家级“技能中心”到现在的扁平化办理。出产方法也不停地改善改造：从传统方法到计算机使用到信息化办理到集成制作。
“咱们现在出产的驱动用汽轮机现已不彻底是西门子的原版别了，而是融入了许多自主立异技能的新版别。”严建华和记者说。 最近十多年以来，杭州汽轮机股份有限公司先后成功开发了“乙烯三机”驱动用汽轮机、4万立方米大型空分双出轴驱动用汽轮机等，特别是“乙烯三机”驱动用汽轮机的开发成功，完毕了国外设备长时间控制国内大型乙烯严重配备范畴的前史。
“杭汽轮”在成套设备引入之初便建立了自己的研制部队，并在消化吸收中环绕战略产品和中心技能链不断自主立异，其成功经历告知咱们，为了把握展开的自动权，企业一定要建立主体认识和立异认识，加大对引入技能消化吸收再立异等研制活动的投入，构成自己的中心技能和专有技能，打造知名品牌，增强中心竞赛力。
