大连船厂再度上演一坞三舰名场面而美国DDGX驱逐舰却要再等十年
年前大连造船厂内再次上年名场面，一个船坞内同时出现了三艘正处于不同建造阶段的新船，其中两艘的舰体已经完全合拢，甲板也都已封闭，说明动力系统什么的都已安装好了，接下来就是舰桥、直升机机库、舰炮、近防炮、等等上层建筑的安装工作。
另外一艘在建船只的体型，比另外两艘小了一圈，舰体还处于分段组装的阶段。此情此景虽没有早期一坞五舰那么夸张，但是这三艘舰船的总排水吨位也是不差多少。
有军迷大佬依据大连造船厂相关船坞的卫星照，分析出舰体合拢完毕的两艘大舰，应该是正在建造的055万吨大驱12号舰与13号舰，旁边那艘稍小一点的舰体还没合拢的舰船为052D型驱逐舰。
如果不出意外的线年内咱们就能看到万吨大驱也下起饺子的震撼场面，这对于2024年底刚被我国六代机给震惊到的美国来说，一定不是一个好消息。
而更令美海军感到糟糕的是，竭力推进的下一代驱逐舰项目，再度传出延期消息。这下可好了，中美矛与盾的竞争，正在朝着对我们有利的方向发展。
但令我好奇的是，百足之虫死而不僵，美国现如今再怎么拉胯，也不会说连个驱逐舰项目都搞不定啊。为啥这DDGX项目推进起来这么吃力呢？美国当中究竟是谁在竭力阻止美国的发展？
美海军现在面临的问题是，手里的那批阿利伯克级驱逐舰，无论是船电系统还是武备系统，都已经远远落后于中国的055万吨大驱。
并且美海军是很早之前都已经意识到这样的一个问题，人家开展了相关的下一代驱逐舰研究建造计划，原本定在2032年开始建造首舰。
但美国国会预算办公室却告诉海军，搞NGAD都花了不少钱，星座级护卫舰，哥伦比亚级核潜艇项目也拿走了大把钞票，他们实在是囊中羞涩，要不你再等等吧。于是乎美海军将DDGX的首舰建造时间推迟到2034年。
可是考虑美国如今造船能力的拉胯程度，以及美海军的项目管理上的水准，DDGX到2040年能够开工建造都算是烧高香了都，真要到那时候说不定咱们的下一代驱逐舰都诞生了。
但我们不能因此就放松了对DDGX项目的警惕，从美媒公布出的相关信息来看，DDGX完全就是对标咱们的055万吨大驱而建造的，目的性非常强，就是要全方面的超过咱们055万吨大驱。
刚咱们不是提到美海军阿利伯克级驱逐舰性能已经落后，其毕竟是美国从冷战时期开始研究的水面舰船，建造概念放到今天能够说是非常的老了。
就比如说阿利伯克的全舰能源系统是分开的，动力单元就只用来驱动螺旋桨，能源系统系统则只负责调配全舰发电与用电设备。
这就会造成一个问题，就是如果动力强劲的话，那么动力单元的占地面积势必会有所增加，这就会挤占能源系统的位置，最后导致能源系统规模下滑，发电量远低于全舰用电最低标准，那么这艘舰的火控雷达，预警雷达，舰炮、垂发单元等等用电设备，就别想正常运转。
阿利伯克的能源系统，早期使用的是三套艾利逊的AG9130燃气轮机发电机，单台功率2.5兆瓦，总功率7.5兆瓦。后来多次来更换升级，到最后的艾利逊AG9160型燃气轮机发电机，三台总功率能够达到12兆瓦。
但即便如此，都没办法让阿利伯克驱逐舰体内的AN/SPY-6型预警雷达全力运转，所以最终阿利伯克最新一代驱逐舰体内，只安装了带有37个RMA模块的AN/SPY6型雷达，相比起完全体雷达的69个RMA模块，直接少了一半左右，对远处目标的探测能力及探测精度也直接砍半。
并且由于动力单元与能源系统分开的缘故，阿利伯克级驱逐舰没办法将燃气轮机与发电机组串联起来，电力不够就只能硬撑着。
要想改变现状，美海军只有重新研发新的舰艇平台这一条路可以走。而由于坐了老长时间的全球老大位置，导致美国各方面都开始松懈，尝试建造的新型驱逐舰朱姆沃尔特，成了中看不中用的家伙事儿。
而现在的DDGX，看上去似乎各方面性能都做到了压倒055万吨大驱，但真的如此吗？
通过美海军给出的DDGX项目PPT来看，他们制定了两套DDGX驱逐舰的设计的具体方案，相当于美海军到现在都未确定DDGX到底是仿照055的飞剪式舰首设计呢，还是沿用DDG1000朱姆沃尔特驱逐舰的穿浪舰首设计。
不过DDGX将有源相控阵雷达阵面设置在航海舰桥上方的设计，倒是朱姆沃尔特舰船设计思路的延续，当然也能说DDGX对防空反导的雷达视野要求比较高。
动力上能确定DDGX会采用综合全电推进系统，美媒认为其全电推进方案为两台MT30燃气轮机外加两台发电辅机，共同组建起总功率80兆瓦的动力单元，除去用于推进的功率，剩下的功率全都能够适用于发电，供给全舰的用电设备。
但是055的动力单元总功率接近120兆瓦，按照美海军的尿性，不可能让自家新舰的动力弱于055。毕竟这是一艘对标055的新一代驱逐舰，故我猜测线外加两台发电辅机的搭配，为全舰提供152兆瓦的功率。
这样一来DDGX的排水吨位能大大的提升至两万吨左右，这更有助于美海军为DDGX安装尺寸最大的AN/SPY6型防空反导预警雷达以及一套跟055类似的双波段有源相控阵雷达，高度冗余的功率完全能支持这些雷达船电设备的全力运转。
这也意味着DDGX会拥有数倍于阿利伯克级驱逐舰的对空对海目标探测范围以及探测精度，目前尚不清楚DDGX会不会搭载米波雷达，我想在美海军看见我们首飞的两款六代机后，会想办法给DDGX增加可以探测隐形空中目标的雷达，以便维持住他们在太平洋上的海基预警体系。
武备系统DDGX似乎仍沿用了阿利伯克身上的MK41垂发单元，在舰舯区域还预留了可升级的模块化载荷，后续或许会加装可携带中程高超音速飞行器的打击模块。
我所想不通的是，都已经2040年了这DDGX还要使用MK41垂发单元吗？是美海军觉得垂发单元已发展到极致了，还是说他们依然想减少相关成本呢。
此外DDGX驱逐舰身上，我没看到有近防炮的存在，反倒是有一个150千瓦的舰载激光武器。或许DDGX的近程防空反导，全都要依靠这个激光武器了。
总的来说DDGX在动力上、雷达船电系统和导弹系统上，的确要优于055万吨大驱，尤其是那个可以发射中远程高超音速导弹的打击模块，试想一下太平洋上，美海军数十艘DDGX一字排开，那就等于数十个可移动的高超音速导弹发射基地啊。
飘忽不定的发射位置，使其很难被提前发现提前预警，并且也会降低遭到敌人反击的危险，这无疑会极大的增强美海军的远程战略威慑能力。
不过对我们而言，其实也不用过于担心了。首先美海军的DDGX何时能够造出来还很难说，即便DDGX驱逐舰开工建造了，以目前美国剩下的那一点造船能力，何时建成下水同样也不好说。
其次就是即便美国造出来了，那个可发射高超音速导弹的打击模块也不一定按时问世，少了这个打击模块，DDGX无非就是个体型更大看的更远跑得更快的靶舰而已。
对我们055驱逐舰来说，只是发射多少发鹰击21才能将其击沉的问题。更何况十年二十年后，说不定咱们在055万吨大驱的基础上，诞生出更大更强更猛的型号，继续压制美海军一头呢，对不对？
未来这几十年造船厂克赚钱了，又是战舰又是航母的，二战美国就是这么把造船工业搞起来的
我国造船业遥遥领先世界，向背后默默付出军工们致敬，身为中华人感到骄傲自豪！
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