坊子：一座因煤和铁路而兴的小城
电视连续剧《南来北往》播出后，外景拍照地坊子让许多观众很感兴趣，也有一些朋友把相关音讯转发给我，令我这个坊子人感到骄傲。作为一个在这儿读了五六年书的人，坊子的草草木木、一砖一瓦都装在我的心里。少年时，我每天走过坊子火车站，一马路、三马路，来回十公里……半个世纪曩昔了，我心里装着的坊子，固不自封。
小城坊子是一座因煤和铁路而兴的胶济重镇，这儿的每一座修建、每一条路途、每一个人，都装着煤矿和铁路留给他们的礼物。百年坊子归去来兮，故事许多许多……
我走进坊子，是由于从村里的学校，转学到了坊子铁路员工子弟学校，这所学校简称“铁小”。
后来学校晋级，先是于1972年建立了初中，又在1974年建立高中部，学校的姓名也改为“铁中”，其实这是一个不无缺的称谓，由于除了初中、高中，学校的小学部也是在一同的。
我从小学五年级转学到“铁小”，其时的抵触情绪十分激烈，离家远是其间一个原因，愈加不舍的是那些从小一同长起来的同伴们。到了一个人生地不熟的新学校，什么都要重新开端，好在教师和同学都待我极好，不久便融进了“铁小”，心境随之酣畅。“铁小”升格初中后，咱们成为榜首批初中生，两年后学校升格高中，咱们这批学生又成为榜首届高中生，尔后成为榜首届高中结业生，因此收成了坊子铁中的好几个榜首，也算是一种走运。
在此读书的那五年，可是坊子的高光时刻，仅咱们学校地点的那条叫做“五马路”的街上，高中就有潍坊四中、坊子煤矿中学和坊子铁中。不远的“三马路”上，还有创设于20世纪初期的坊子三马路小学，创设人兼校长许海南先生结业于北京大学。我和同伴一同步行上学，有读四中的，有读铁中的，也有读矿中的。琅琅读书声，飞出学校，在蓝天白云下交错回响。
那时候，坊子有火车站、酒厂、第八十九医院、联合医院、煤矿、电厂、无线电厂、服装厂、工具厂，南来北往的上班族、学生络绎来往。通往潍坊城里的2路公交车，趟趟爆满。火车站是交通纽带，三马路则是富贵商圈，五马路灯火球场、电影院、书店一应俱全，还形成了四十间房、二十间房、红房子等铁路员工家族大院。小城人口一度高达五万，一个只要五条马路的小城坊子，火热与拥堵的情形，可想而知。
1902年，胶济铁路由东往西通过坊子，修到潍县(今潍坊市)城，完成了榜首阶段建造使命。依据其时德国人初期的勘测规划，胶济铁路本无通过坊子的方案，究竟其时的坊子实在太不起眼了，便是一个依偎在虞河西岸的小村庄。尽管说坊子的前史很悠长，早在原始社会就有氏族部落集合，汉代青州北海郡桑犊县治所，就设在据此两公里的泉河头邻近，可是直到清末，“坊子”二字才正式呈现在当地人的视界中。
据传说，邻近宁家沟村刘氏父子，在由潍县城通往安丘、诸城的驿道三十里处，开了一间车马店，此处前不靠村、后不靠店，唯有一堆当地人挖井时留下的土方，刘氏父子灵机一动，就以“土方”为契，取名“坊子店”。1901年，德国人在“坊子店”东一里地处，开凿了榜首眼煤井，与“坊子店”为伴，取名“坊子竖坑(井)”。可是，1902年胶济铁路通至“坊子店”时，德国人并未将车站取名“坊子站”，而是因离火车站不远的一个张路院村，而定名为“张路院站”。
德国人从我国攫取的榜首列火车煤炭，便是从“张路院站”运往青岛港，再转道欧洲的。直到1915年，“坊子店”周边茁壮成长为一个小镇，才正式将火车站改名为“坊子站”。德国人之所以将原本从高密直达潍县城的胶济铁路，忽然拐了一个大弯，绕行到坊子，首要是由于他们探得此地的煤炭资源，因此不吝重本，拐着大弯把铁路修到“坊子店”。
1904年胶济铁路全线公里，坊子站居中偏西，加之站东有奔腾不息的虞河，可供火车以及车站所需用水，因此坊子站被确定为一等大站。货品列车在此编组，替换牵引火车头，客运列车还要在此泊车十几分钟，火车头加水、驾乘人员替换，从此坊子成为当之无愧的胶济重镇。
跟着火车开行数量的飞速添加，煤矿发掘的扩展，很多铁路工人和煤矿工人及家族集合到坊子，坊子一时刻人口剧增。这儿开端摆摊位、设集市、建商铺、盖住所。在坊子火车站前，形成了东西向的茂林路(一马路)，不久又开出二马路，之后又开了三马路、四马路，以及南北向的南洋街、东复路、北大营街、商会街等。清光绪三十年(1904年)，清政府在坊子建立管理机构，始称坊子镇，老大众则叫坊子街，自此坊子慎重进入国家行政地图。
坊子站作为周边几十公里之内的铁路纽带，效果日隆，我读书时到达高峰。近处自不必说，诸城、安丘、昌乐、昌邑及至更远的五莲等地，人们要出远门，首要便是想办法从自己的家园到坊子，再从坊子站动身去往目的地，那可真是“南来北往全国客，去东到西过坊子”。
1979年夏天我考上大学，从坊子站乘坐火车到省会，今后每年两个假日都要来回往复，从未连续。1983年我即将大学结业时，胶济铁路一改八十多年的行走线路，取直而前，潍坊站与南流站之间的二十里堡站、一百七十三公里站、坊子站、王松站等既有火车站，被甩在了本来的弯道上，与越跑越快的火车渐行渐远。
上世纪80年代，火热了八十多年的坊子站一会儿沉寂了，坊子人很不习惯，每天都有不少大众站在空荡荡的站台上左顾右盼，嘟囔着“曩昔这个点儿该是北京车来了，那个点沈阳车要进站了”。
不久之后，坊子煤矿资源逐步干涸，渐渐关上了从前排队进出拉煤的大门，八十多年来煤矸石堆积起来的渣子山被夷为平地，这儿从前被称为“坊子四大景”之一。过了不久，第八十九医院搬到潍坊市里，酒厂东迁出城，随之而来的是铁中、矿中相继撤并，四中迁至新区。很多的铁路、煤矿、医院员工及其家族去往异乡，人口外流，小城呈现空置。
每次回坊子，我都会到旮旮旯旯散步，漫无目的，既不是看到了什么，也不知失去了什么，就感觉脑海里一片空白。2004年新年，大年三十暴雪突至，心生一念，觉得我应该去看看坊子，就拿上相机漫行在了漫天大雪里。我从三马路动身，到了铁中原址，“买摩托到铁中”渐渐的变成了新的地标；远观突兀渣子山，穿过冷寂的医院，散步落寞的站台，又去站东头的虞河铁路大桥，向着远方大声呼叫。冬风吼叫、冰天雪地，我手里的录像机竟然被冻住了，不再作业。
这是我榜首次如此仔细、全面记载坊子，尽管曾有五年的时刻待在这儿，却不知坊子的深处，藏着这么多夸姣与隐秘。通过收拾，以《坊子的老房子》为题，刊发在了报纸上。反应之火热令我意想不到，收到一摞读者来信，既有和我相同，现已脱离多年的坊子人，亦有几代居住在坊子的“土著”，还有一些人与坊子有过一面之缘，曾坐着火车上路过坊子，因买了站台上的肉火烧和炸麻花，而难以忘掉坊子的外地旅客。这使我感知到坊子的魅力，这不只在于这座百年小镇的自我营建，座座跨过世纪的德日老修建，载着村夫的期望到处奔跑的火车站，更有深藏于坊子人心中的故事，都是永不干涸的城市资源。
城市资源是一个广义词，不只泛指地下矿产，留存的古修建，也包含躲藏于人们心中的回忆与情感。百年坊子怀揣着太多的瑰宝，需求一座新的“竖坑”，发掘祖先留下的大把财富，重塑一个新的百年甚至千年的坊子。
现在，坊子留有一整套无缺的铁路工作体系，铁路根底还在。我一向想象，让进入博物馆的蒸汽机火车头开起来，莫非不是绝佳一景吗？坊子整体规划颇似欧洲小镇，路途布局清楚，冷巷、胡同畅行无阻，数百座保存无缺的德日修建群，形成了坊子特征，这在国内着实稀有。
干涸的坊子煤矿被打造为煤炭博物馆，人气渐盛，原八十九医院原址富丽回身，成了“坊茨小镇”，现在已然是坊子的新地标。朝晨起来，炊烟旋绕，肉火烧、朝天锅香气扑鼻，小城朝气蓬勃，这不便是梦境之神话小镇吗？
心里有，身已动。远行的人听到了故土的呼喊，现已踏上回故土之路，我在坊子火车站等你!
